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1.長安福特的又一款翻身之作EVOS繼續(xù)放鴿子

在2021成都車展期間，福特EVOS已經于上海車展正式亮相，申報圖也已經曝光，定位中大型SUV，采用了類似轎跑SUV的設計，動力方面將搭載2.0T發(fā)動機。原以為該車型會在成都車展上正式發(fā)布上市，結果長安福特又繼續(xù)放鴿子，并沒有在成都車展上給出定價，只是開啟了預售渠道，用戶可在福特商城EVOS專區(qū)在線支付666元意向金，同時還可享受價值約2899元的驚喜首訂專屬禮。暫時還不知道這款車具體的定價。但目前僅知新車將于今年第四季度正式上市。

福特汽車公司在2019年宣布了 “福特中國2.0” 計劃，主要集中在加速產品研發(fā)和投放速度、研發(fā)智能科技、深化戰(zhàn)略伙伴合作關系、堅持創(chuàng)新和本土人才培養(yǎng)等五大計劃，福特EVOS作為“福特中國2.0”下誕生的首款全球戰(zhàn)略車型，搭載FNV智能互聯(lián)全網架構。可以實現整車幾乎每個模塊的新升級，真正意義上整車OTA。

長安福特EVOS定位為一款跨界中大型SUV，采用“勢能美學”設計理念，前臉大尺寸蜂窩狀格柵搭配獨特造型的大燈組與倒鉤狀日間行車燈。長寬高為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm。將會搭載2.0T發(fā)動機，最大功率175kW，匹配8AT變速箱。

其實我覺得EVOS定位跨界SUV還不如像雪鐵龍C5X凡爾賽一樣定位為跨界轎車。

2.Mustang與Mustang Mach-E，是傳承還是創(chuàng)新？

長安福特Mustang Mach-E已于今年4月正式上市，售價區(qū)間為26.5萬-37.99萬元。車最大輸出功率可達359千瓦，峰值扭矩可達860牛·米，0-100km/h加速時間僅為3秒。

該車采用了Mustang經典設計元素，經典的福特“野馬”LOGO被鑲嵌于車頭正中。Mustang Mach-E與Mustang擺放在一起后，前者更像是后者的跨界版新能源車型。

近日，有海外媒體報道，福特 Mustang Mach-E 受全球半導體芯片短缺的影響，將延期至少六周交付客戶。國產版Mustang Mach-E雖然已經上市，但是交付時間仍舊是未知數。預定Mustang Mach-E的準車主并不少，可見Mustang Mach-E還是收到很大程度歡迎的，新車上市初期正是沖擊銷量的緊要關頭，但遲遲不能交付或將影響Mustang Mach-E的銷量與口碑。

3.明知山有虎偏向虎山行，福特還沒有從三缸坑中爬出來

巔峰時期的福睿斯能夠輕松做到月銷超3萬臺，一度成為福特在國內銷量最高的轎車，2019年，福睿斯全系更換1.0T和1.5L三缸發(fā)動機，銷量一路下滑，從月銷過萬變成月銷千余臺，而新款福睿斯雖然換下了“馬丁臉”卻沒換下1.5L三缸發(fā)動機。但是不得不承認新款福睿斯的外觀和內飾終于跟上了腳步

早在今年的重慶車展上，長安福特推出了銳際PHEV版本。該車搭載的是由三缸1.5T發(fā)動機搭配電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率178kW，與之搭配的是E-CVT變速箱，補貼后售價20.8萬元。昔日福克斯與福睿斯因三缸而隕落，今日銳際仍舊三缸配混動。曾經銳際被福特寄予厚望，想要憑借銳際翻身，但至今都沒月銷破萬。

簡單總結本屆車展福特的展臺就是中規(guī)中矩，槽點大于亮點。大部分人關心的四缸福克斯何時回歸、EVOS售價區(qū)間和Mustang Mach-E交付時間沒有任何說法。