欧美午夜精品-免费在线观看高清影视网站-999免费视频-韩国久久久-在线中文av-1024欧美-在线啪-成人影片在线-秋霞在线观看秋-国产精品国产三级国产专区52-国产在线高清视频-国产999在线-国产白拍-毛片在哪里看-日韩视频h-欧美日韩一区精品-在线只有精品-插插插色综合-成年人看的毛片-毛片av免费

電動車憑借著其極具優勢的靈活性，成為了很多人的代步工具首選，不過受限于技術，續航、動力成為了“不可兼得的矛盾體”。無論是用戶還是廠商，提升續航里程的同時，兼顧動力性能，是大家共同的夙愿。

日前，雅迪推出了全新冠能系列電動輕便摩托車，其搭載了雅迪全新研制的TTFAR 7級增程系統，真正做到了“True Technology True Far（科技遠，真的遠）”，實現行業續航、動力兼顧的革命性突破。近期我們也收到了雅迪這款全新的冠能T5電動輕便摩托車，接下來就來看下它的表現。

關于 TTFAR 7級增程系統

作為此次新車最大的一個亮點，我們先來看下這個TTFAR 7級增程系統。

根據雅迪的介紹，整個TTFAR 7級增程系統由7大核心部件組成，分別是：TTFAR電機、TTFAR石墨烯電池、TTFAR能量回收控制器三大相輔相成的核心部件，以及TTFAR電能監測儀表、TTFAR低滾阻輪胎、TTFAR降電阻電纜和TTFAR低風阻車身四大硬件構成。通過全方位的技術優化，從而實現續航里程的全面提升。

以此次評測的冠能T5電動輕便摩托車為例，在搭載相同體積鉛酸電池的情況下，普通電動車續航里程約70km，而冠能T5能夠實現100+km的續航里程，有效緩解了電動車的里程焦慮，表現可謂是相當出色。

外觀：外觀犀利，線條硬朗

我們先來看下雅迪冠能T5的外觀，新車給人的第一印象是大氣與犀利，冠能T5采用了硬朗的線條設計，整車肌肉感十足。當然，這樣的設計，除了給車輛提供硬朗的視覺效果之外，更為重要的是，車身符合TTFAR低風阻設計，能夠減少車輛的空氣阻力，從而提升續航里程。車身材料采用了ABS加厚塑料件，整體更具質感，并且也能應對一些日常的磕碰。

具體到尺寸上，新車長1780mm，寬670mm，高1095mm，寬大的車身，為騎行提供了很好的穩定性和舒適度。

車頭部分，除了棱角分明的霸氣外觀之外，此次新車的前大燈也是十分亮眼。冠能T5采用了矩陣式前大燈設計，燈珠如飛鳥展翅般排布在雅迪LOGO日行燈兩側，并且采用了高亮聚光燈珠，點亮后照射范圍廣，保障了夜間騎行安全。

而車尾則是采用了星際矩陣后尾燈，并且與轉向燈、雅迪基因燈融為一體，無論是轉向、剎車、停車，都能很好地呈現。

雅迪冠能T5采用了寬屏電能監測儀表，整個屏幕設計極為簡約，大字體的形式，能夠很好地了解各項行車信息，無論白天還是夜間，都能清晰呈現。并且在屏幕四周，具有獨特的能量環，根據不同情況顯示對應顏色：正常行駛時呈現白色，動能回收反向充電時呈現綠色，而當行駛速度較高時顯示紅色，用戶可以非常直觀地了解車輛的不同狀況。

冠能T5左右手把部分的按鈕設計也是簡單明了，無需太高的學習成本就能輕松掌握。左側車把包括了遠/近燈光切換、左右轉向燈、喇叭等按鍵；而右側車把則包括了大燈開關、駐車、P檔，以及換擋按鍵。

雅迪冠能T5提供了三個檔位，以應對不同的行駛速度需求。并且，冠能T5還增加了P檔模式，用戶可以通過使用P檔按鍵來開啟或關閉P檔。P檔是一種防竄行設計，停車時，用戶可以按下P檔按鍵開啟P檔，而當車輛啟動后，只有按一下P檔按鍵解除P檔才能行駛，有效防止車輛意外竄出造成意外。此外，通過駐車按鍵，可以打開前后雙閃，確保了夜間停車時的安全性。

電門鎖部分集中了鎖車、開座桶等功能。同時，還提供了PKE鑰匙，能夠實現無鑰匙開/鎖車、開座桶，使用安全、便捷。

車輪部分，雅迪冠能T5所采用的TTFAR低滾阻輪胎也是此款車型的焦點之一，通過物理設計創新，有效減少阻力，增加里程。剎車部分則是采用了前碟后鼓的配置，剎車手感輕巧，能夠有效的剎停，安全性自然沒的說。

車輛底盤采用了全包圍設計，包裹嚴密，能有效防止水、泥沙等雜物的入侵，路況再糟糕也不用害怕。

此外，車頭“冠能”的金屬銘牌、側面TTFAR的標識，無不顯示著這款車的身份。

舒適性：700mm長坐墊

前面提到，冠能T5得益于寬大的車身尺寸，帶來騎行的舒適性。除了在車身尺寸這一個方面外，冠能T5還在不少細節上下足了工夫，以全面提升車輛的舒適度。像坐墊部分，冠能T5配備了長達約700mm的坐墊，并且采用了前低后高的流線設計，能夠提升騎行者的舒適度。實際騎行時也能夠明顯的感受到，寬大坐墊所帶來的舒適度，相信即使是長時間騎行，也不易產生疲勞感。

車尾安裝了一體式后靠，能夠很好地貼合腰部，對于后排乘客來說，能夠帶來足夠的舒適度及安全感。

此外 ，冠能T5還采用了330mm液壓減震，超14圈減震彈簧，避震行程增加了約10mm，更長的避震行程，能夠吸收更多的路面顛簸震動。實際騎行時，可以明顯感受到冠能T5所帶來的平穩感，完全不用擔心路面上的坑洼，進一步提升了騎行舒適性。

收納：座桶26L大容量

作為一輛用于日常通勤的電動車，足夠的儲物空間自然也是必不可少的。在這方面，雅迪冠能T5也是用足了心思。首先是提供了26L的大座桶，能夠方便的收納頭盔、雨衣、充電器等，實際測試可以看到，它甚至能夠輕松地容納下一頂全盔，帶來了非常大的儲物空間。

腿部提供了長約340mm的踏板空間，臨時搬運一些重物，或者下班時拿一下快遞，都可以非常輕松地擺放在上面。

而且，還在兩側加上了內凹設計，即使是在踏板放置了物品的情況下，也能給予足夠的雙腳及腿部空間，可以說是把空間運用到了極致。

此外，隱藏式掛鉤的設計，收起時更加美觀，打開時則能夠懸掛一些隨身物品，并且最高能夠承載25kg的重量。日常用來掛一下頭盔，或者其他的一些雜物，也是相當實用。

此外，冠能T5還配備了雙前置儲物槽，可以用以收納飲料、手套等一些物品。并且左側儲物槽可以輕松放下兩瓶礦泉水，收納能力不俗。

而左側儲物槽上方，還隱藏了USB充電接口，你可以將手機放在儲物槽中，進行充電。可以說，所有的儲物空間，都是本著實用主義出發的，為日常出行帶來極大的便利。

性能：TTFAR 7級增程系統加持下的澎湃動力

外觀和實用性固然重要，作為一輛電動車，相信性能才是大家所最為關注的。特別是冠能T5，還有著TTFAR 7級增程系統的加持，雅迪冠能T5有著怎樣的表現呢？

冠能T5采用的TTFAR電機，是雅迪歷時7年自主研發的，根據雅迪介紹，其凸極率達到前所未有的1.7，并且TTFAR電機的運轉高效面占到了約43%，比普通電機增加了約35%，雅迪冠能系列電動車從此實現了跑得更遠、跑得更快。

實際速度表現如何呢？我們在封閉場地進行了測試，在滿電情況下，冠能T5一檔時速最高可達30km/h，二檔最高可達40km/h，而三檔最高可達50km/h。不僅可以輕松應對日常通勤需求，即使是中長距離的出行，也能得到滿足。

并且雅迪冠能T5的加速還是非常舒適的，即使起步時直接將轉把拉滿，車輛依舊有一個線性的加速過程，不會突然一下子加速竄出，確保了起步時的安全性。

另外就是續航，除了TTFAR電機的高能效轉化率外，TTFAR石墨烯電池，同樣也是冠能T5長續航的關鍵，相比于一代石墨烯電池，TTFAR石墨烯能量密度提升了約20%，支持20A反向充電電流，能將回收的電能儲存起來，為雅迪冠能T5帶來強勁動力的同時，也確保了長續航，提供了最高可達100+km的續航里程，有效解決了里程焦慮。

當然，空說無憑，還是需要實際來測試下。我們選擇了一個封閉場地進行了續航測試，場地為瀝青路面，在路口也有紅綠燈，需要加減速，以盡可能接近實際的騎行路況，測試人員體重65kg，環境溫度為33℃。測試期間，除了一開始以三檔測試了極速之外，均以二檔滿功率騎行。最終，經過3小時28分鐘的騎行，完成了102km的行駛里程，此時，冠能T5顯示還有最后一格電，考慮到測試路況、環境的變化， 基本符合官方對于續航里程的描述。這樣的續航能力，對于日常通勤來說，是綽綽有余的。以筆者每天將近來回40km的通勤距離來計算，可以輕松實現三天一充，也是相當方便的。

此外，冠能T5內置了TTFAR能量回收控制器，在FOC+MTPA雙算法聯合電控下，通過全工況標定，選擇約3420組最優數據，借助查表法使得電動車時刻高效運行，充分吸收滑行、下坡制動時所產生的動能，并轉化為電能。實際行駛測試時可以看到，當有滑行、制動這些動作時，車輛可以非常迅速地進行動能回收，并能夠顯示回收的電量。城市通勤，頻繁的紅綠燈，以及一些下坡路段，所產生的動能，自此也不再會被浪費，都可以有效回收，以帶來更為長久的續航。

可以說，TTFAR 7級增程系統所帶來的，是近乎肉眼可見的效果，無論是動力，還是續航，都能得到顯著的提升，解決了目前電動車出行的主要痛點。而雅迪冠能T5同時還有著非常不錯的外形，出色的騎行體驗，無論是加速，還是制動，都非常舒適，令人稱道。

寫在最后

得益于寬大的車身，雅迪冠能T5電動輕便摩托車在騎行時，能夠非常明顯的感受到車輛的穩定性，舒適性相當不錯。同時，它的顏值、做工，都有著相當不錯的表現。而在TTFAR 7級增程系統的加持下，續航、動力都有著顯著的提升。最高50km/h的時速，能夠應對絕大多數的使用情況；100+km的續航，滿足日常的使用需求，有效緩解里程焦慮；TTFAR能量回收，每當剎車、松油門、或者下坡的時候，車輛都會提示在動能回收，不浪費一絲能量。而所有的這一切，只需3799元的價格，就能擁有，對于想要感受輕便出行的用戶來說，雅迪冠能T5電動輕便摩托車是非常不錯的一個選擇。