欧美午夜精品-免费在线观看高清影视网站-999免费视频-韩国久久久-在线中文av-1024欧美-在线啪-成人影片在线-秋霞在线观看秋-国产精品国产三级国产专区52-国产在线高清视频-国产999在线-国产白拍-毛片在哪里看-日韩视频h-欧美日韩一区精品-在线只有精品-插插插色综合-成年人看的毛片-毛片av免费

網癮大一點的朋友應該前兩天都刷到了，平時低調的別克GL8突然成了不少賬號的攻擊對象，各種對比直指這款車眾多缺陷，讓它成為輿論中心。

然而戲劇性的事情發生了，就在上周五，上汽通用汽車官方賬號突然發布一條消息稱：網絡平臺出現大量針對別克GL8等MPV車型的惡意造謠內容。這些賬號通過刻意擺拍對比場景，片面放大個別細節，惡意貶低拉踩。損害別克GL8等MPV車型的產品聲譽和品牌形象。

其實，如果你仔細研究這些賬號發布的內容，就能明顯看出，這就是國家前陣子一直在嚴厲打擊的黑水軍、黑公關。

但這里有兩個問題值得思考。

黑水軍、黑公關的運作是要耗費大量金錢的。在一個時間點集中攻擊一個品牌車型，它的幕后金主是誰？又為啥早不弄，晚不弄，偏偏在這個時候攻擊呢？

雖然上面兩個問題并沒有正確的答案，但可以肯定汽車行業的商戰非常激烈。

其實，作為已經超越房地產的國民經濟第一產業，汽車的重要性不言而喻。同時，汽車又得益于高度市場化，因此商業競爭的激烈程度超乎很多人想象。

這種級別的PK，不是跑到對方辦公室拿開水澆發財樹，或是順走對方的貔貅那么簡單，而是實打實的商業戰爭。

不少車企甚至默默收集證據，直接起訴對方營銷負責人，或是CEO。

以小米為例，剛入局造車的時候，雷軍還意氣風發。但造車不到2年，經歷諸多事件之后，雷軍肉眼可見地憔悴了很多。

所以，汽車圈有個冷笑話：如果你恨誰，就勸誰去造車。

現在看來，不是笑話，而是寫實。