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一款國產車價格牌上標注著醒目的140萬元，發布會后首批訂單迅速售罄——這不是什么限量超跑，而是領克剛剛推出的03+ TCR賽車。

就在兩天前的領克CO客大會上，當主持人公布這款國產TCR賽車140萬元的價格時，臺下沒有響起預料中的驚嘆聲。首批訂單幾乎在發布瞬間就被搶購一空。

這些下單的“車主”將獲得的不僅僅是一輛賽車，而是一整套賽事參與權和專業培訓服務，這或許是這款車被快速搶購的關鍵。

這臺賽車基于領克03++量產車改造而成，但已經經過了徹底的賽道化升級。整車外觀采用競技式寬體造型，以紅色為主的設計涂裝彰顯其賽道屬性。

動力方面，車輛搭載經過特殊調校的Drive-E 2.0升4缸渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率350匹馬力，峰值扭矩達到420牛·米。傳動系統匹配Xtrac六速序列式變速箱，支持撥片換擋。

車輛的底盤配置完全為賽道設計：采用前麥弗遜后多連桿懸架，配備Ohlins TTX系列兩向可調賽事減振器。制動系統則使用前六活塞一體卡鉗配380毫米制動盤的高性能組合。

下單成功后，購車用戶將獲得三重權益：價值4萬元的“冠軍車手大師課”培訓、價值5萬元的“車主定制微電影”以及包含現場技術支持在內的“賽事無憂包”。這些權益有效期為自提車之日起一年，適用于TCR CHINA和CTCC中國杯的相關賽事。

這意味著購買者實際上獲得的是一整套進入專業賽車世界的“門票”——包括車輛、培訓和技術支持。對于有意參與職業賽車運動的個人和車隊而言，這種打包方案提供了極大的便利和價值。

不過需要注意的是，這款車不能上普通公路，只能在賽道上奔跑，但并不妨礙消費者對它的追捧。

當這些賽車出現在2026年紐博格林24小時耐力賽的起跑線上時，那不僅是車輪與賽道的較量，更是中國汽車品牌與全球頂級對手的對話。