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特斯拉，被譽(yù)為全球電動(dòng)汽車的行業(yè)標(biāo)桿，其工廠分布在中國、美國以及德國，如今，它想拿下全球最大的汽車市場之一印度，但現(xiàn)階段的成績卻不是很理想。

 特斯拉是7月份登陸印度市場開始預(yù)定，9月份開始交付，截至目前，Model Y收到了600份訂單，但真正交付才100多輛。印度是全球第一人口大國，也是全球第四大汽車市場，按理說，以特斯拉的品牌知名度和產(chǎn)品能力，應(yīng)該在印度這種人口大國賣得很好，為什么卻遭到了滑鐵盧呢？

這事得從三個(gè)方面來看，首先是價(jià)格。據(jù)悉，特斯拉在印度銷售的只有一款車型—Model Y，售價(jià)為598.89萬盧比，相當(dāng)于人民幣47.5萬。換句話說，在印度，一臺(tái)Model Y的價(jià)格在中國可以買兩臺(tái)；更要知道的是，Model Y在中國的定價(jià)是全球最低的，比美國本土的售價(jià)還低。

除了價(jià)格高之外，最主要的原因就是人均收入問題。雖然是人口第一大國，但了解印度的朋友都清楚，印度的人均收入不是很高，貧富差距很大，特斯拉的這個(gè)價(jià)格，在印度，那真是富人才買得起，收入較低的人群車都沒有，更別說售價(jià)598.89萬盧比的特斯拉了。

最后就是市場問題，特斯拉雖然品牌知名度高，是全球電動(dòng)車的標(biāo)桿，但它也是剛進(jìn)入印度市場，還需要在市場適應(yīng)一段時(shí)間，等到時(shí)機(jī)成熟之后，再推出一些優(yōu)惠政策和購車權(quán)益，銷量或許會(huì)提升一些。