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都說今年生意不好，掙錢太難。

但是，一臺摩托車，賣你20萬，還在正式發(fā)售的瞬間搶購一空，這樣強大的消費能力你敢相信？難道只有筆者一個人囊中羞澀？

就在昨天，發(fā)生了一件震驚摩托車圈的大事。長城靈魂第二款摩托車S2000CL在2025長城靈魂重機騎士嘉年華上正式上市。

這款國產(chǎn)巡航摩托以其獨特的定位和價格策略引發(fā)市場關(guān)注：騎士版售價18.98萬元，臻藏版售價21.88萬元。

一臺摩托車，起售價接近20萬，都能買到一臺不錯的小轎車了，是不是覺得有點貴？

別急，它確實有點東西！

作為長城靈魂系列的第二款產(chǎn)品，S2000CL并沒有遵循傳統(tǒng)巡航摩托的發(fā)展路徑，而是以“全球唯一八缸巡航車型”的身份登場。從北京摩展首款車型亮相到今日巡航版發(fā)布，長城僅用了一年多時間，展現(xiàn)出在高端摩托車領(lǐng)域堅定的技術(shù)布局。

長城靈魂S2000CL的設(shè)計靈感源自中國傳統(tǒng)瑞獸“麒麟”，整體造型飽滿且富有力量感。

新車提供兩種外觀風(fēng)格：墨硯版采用大面積黑色涂裝，視覺效果更偏向運動；星鉆版則使用大量鍍鉻裝飾，在光線下呈現(xiàn)閃亮的視覺效果，更顯精致。

車輛前臉采用圓形大燈組，內(nèi)部嵌入V形水晶元素裝飾。燈組中央為帶透鏡結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)/近光燈，既保留經(jīng)典元素也賦予了一些細(xì)膩質(zhì)感。

與第一款旅行車型相比，S2000CL取消了龐大的車頭包圍和尾箱，整體造型更加簡潔。

S2000CL搭載的是實際排量1999cc的水平對置八缸水冷發(fā)動機，這臺發(fā)動機是目前全球唯一的量產(chǎn)八缸摩托車發(fā)動機。

它的最大功率113kW（154Ps）/6500rpm，最大扭矩190N·m/4500rpm，匹配8速雙離合自動變速箱。

官方給出的零百加速時間為3.9秒，最高時速為200km/h。

這臺發(fā)動機還配備了電子油門和三種騎行模式，在巡航版本上，油門的調(diào)校有了明顯進(jìn)步，動力反饋更加直接。

S2000CL搭載了4英寸圓形復(fù)古TFT彩色儀表，雖然尺寸比旅行版上的大屏小，但內(nèi)置高通8155芯片，支持多種主題可選及豐富功能。

這款摩托車的車架采用全鋁合金的一體式設(shè)計，十分粗壯，兼顧了高強度與高扭轉(zhuǎn)剛度。

前減震并非傳統(tǒng)前叉設(shè)計，而是三層平行連桿結(jié)構(gòu)，車把通過轉(zhuǎn)向拉桿與前叉相連。

后減震則是能夠保障舒適性的中置多連桿結(jié)構(gòu)，前后減震均為帶氣瓶的設(shè)計，由ZF采埃孚提供。

長城靈魂S2000CL的定價雖然不便宜，但相比同級別的進(jìn)口車型具有明顯價格優(yōu)勢。

在豪華巡航摩托市場，排量相近的進(jìn)口車型價格堪稱“天價”：本田金翼國內(nèi)售價超35萬元，寶馬R 1250 RT起步價也接近30萬元，且二者均為六缸車型。

即便與國產(chǎn)同級別車型相比，S2000CL的性價比也極為突出。目前國產(chǎn)大排量巡航車頂配價格普遍在15-20萬元區(qū)間，但多為雙缸或四缸動力。

長城以“八缸動力+汽車級配置”的組合，賣出“國產(chǎn)六缸價”，直接形成降維打擊。

本以為這款車上市后，銷量不佳，因為巡航摩托車的消費群體過于小眾，沒想到S2000CL的市場反響相當(dāng)熱烈。據(jù)相關(guān)報道，前兩批預(yù)售車輛15分鐘內(nèi)售罄，創(chuàng)始人版更是在4分33秒內(nèi)被搶空。

如此一來，長城第三款摩托車就有戲了，而且定位更加親民，更值得網(wǎng)友期待。