欧美午夜精品-免费在线观看高清影视网站-999免费视频-韩国久久久-在线中文av-1024欧美-在线啪-成人影片在线-秋霞在线观看秋-国产精品国产三级国产专区52-国产在线高清视频-国产999在线-国产白拍-毛片在哪里看-日韩视频h-欧美日韩一区精品-在线只有精品-插插插色综合-成年人看的毛片-毛片av免费

2025年了，奇瑞這個很多人印象中的傳統車企，竟然已經開始“不務正業”了。

在大多數車企還在卷“冰箱彩電大沙發”的時候，奇瑞卻開始另辟蹊徑，把車開進了長江，把飛行器送上了低空，還造出了有“人情味兒”的機器人。10月18日的蕪湖，奇瑞用一場創新大會，向展示了什么叫用“技術冗余”玩出新花樣。

上山下水的越野車與端茶倒水的機器人

大會上發布的新技術有很多，但最吸睛的“明星”毫無疑問無疑是那臺剛剛完成橫渡長江的捷途縱橫G700。

就在大會開幕前不久，這輛車以其方舟兩棲全域密封系統，融合了船舶技術，通過多重密封結構與800V高壓推進器組合，達到970mm涉水深度，實現了全領域無界通行，可以說是開辟出了一條前所未有的“道路”。

不僅如此，我們還在創新大會的外場看到了一個巨大的斜坡，G700在這里展示了包含爬坡防溜車、柔性陡坡緩降等多項功能，直觀地展現了其作為一臺硬派越野車的性能。

如果說水里的G700讓人看得熱血沸騰，那展臺上的墨甲機器人“莫因”則讓人覺得科幻電影照進現實。據介紹，它擁有40個自由度（頭部3個、軀干2個、手臂16個、腿部19個），運動控制精度±0.1毫米。我們在現場看到它自主導航、避障，還能通過與大模型的結合，擁有與人“絲滑”對話的能力。

此外，奇瑞還展示了名為“凌霄”的飛行汽車平臺，包含了凌霄208陸空兩棲飛行汽車、凌霄312-S無人機等成果。雖然“汽車上天”在行業里已不是絕對的新鮮事，但奇瑞采用的是模塊化動力系統，支持旋翼和固定翼的組合，已經在進行樣機試飛。

提及低空飛行汽車，可能不少人第一個想到的是其安全是否能夠得到保障，奇瑞解決這一問題的方法在于“動力冗余”。在創新大會分會場論壇中，來自清華大學的曲小波教授，也給我們分享了其立體智能交通系統的解決方案，認為通過虛實融合與智能管控將會成為突破發展瓶頸的關鍵。或許，“海陸空”交通集結只是時間問題。

“理工男”也要“不客氣”了

當然，在熱鬧吸睛的“黑科技”之外，奇瑞最核心的底氣依然來自其深厚的內燃機和三電功底及其創新成果。

大會上發布的鯤鵬天擎發動機，將量產汽油機的熱效率推向了48%的全球新高，突破了目前市場主流38%-45%熱效率的瓶頸，通過“雙曲三聯動”機械結構、超高的26:1膨脹比以及絕熱技術，硬是把熱效率推向新高。

在電池領域，奇瑞同樣帶來了鯤鵬電池品牌旗下的“犀牛電池”和正在攻堅的固態電池。其中的犀牛電池通過海綿陶瓷隔膜與三維絕緣保護設計，實現310Wh/kg能量密度與5000次循環充放電，且在通過 “50%擠壓+100%浸水” 復合測試后仍可正常放電。

而更令人期待的是奇瑞公布的固態電池，奇瑞表示已建立3000㎡固態電池研發實驗室，當前固態電芯已通過 “缺角+鉆孔” 測試，計劃2027年實現固態電池上車驗證。這幾天微博熱搜詞條多次出現有關固態電池的討論，可見大眾對這一技術的期待值已經很高，如果奇瑞固態電池真能達到預期效果，可能會對目前新能源格局整體產生不小的改變。

除了這些以外，奇瑞集團還在全球創新大會上系統性地展示了“瑤光2025”戰略收官階段的核心成果，在火星架構、鯤鵬動力、靈犀智艙、獵鷹智駕、銀河生態五大領域的10余項技術。例如，其火星架構能夠支持L4級自動駕駛與AI智能座艙的協同運行，而獵鷹智駕則通過端到端大模型，實現了從傳感器輸入到車輛控制的直接映射，大幅提升了智能駕駛的響應速度與場景適應能力。

而汽車產業的技術突破絕非單點創新，而是全鏈條協同的結果。奇瑞去年成立的開陽實驗室，通過“產學研三位一體”機制實現了產學研的“雙向奔赴”，此次大會啟動的“開陽實驗室戰略聯盟”，也為行業帶來了創新高效轉化的生態協同新范式。

整場大會，奇瑞董事長尹同躍還反復提及了一個詞：“全球化”。他表示，去年科技大會上奇瑞曾說要在新能源上“不客氣了”，今年他的口號升級為“奇瑞的全球化創新體系，也要‘不客氣’了。”

顯然，全球化將會是奇瑞當前及下一步發展的重點。資料顯示，如今奇瑞的產品已經賣到了全球120多個國家，海外用戶超過543萬，平均每25秒就有一輛奇瑞車駛向海外。尹同躍表示：“現在奇瑞在海外市場的營收已經接近一半，未來海外市場的營收貢獻、海外屬地的員工數量，會遠大于國內。”

這離不開奇瑞“in somewhere，for somewhere，be somewhere”（在那里，為那里，成為那里）的策略。其實換個說法就是“因地制宜”，讓奇瑞的產品能夠更好地適應當地市場的具體情境，滿足當地消費者的需求，并建立全球化的創新體系。

整個創新大會及其后續的論壇中，奇瑞曾多次調侃自己是“理工男”思維，這看似是對自己過于樸實無華的調侃，其實背后的含義是“可靠”，是不以花哨的營銷博人眼球，而是以“飽和式”技術成果來保障用戶體驗、保障安全，通過把技術做到極致來解決可能會在未來出現的未知問題。

其實這種“理工男”的極致追求，其實正是奇瑞敢于“不務正業”的底氣所在。無論是能橫渡長江的汽車，還是布局未來的飛行器與機器人，它們并非單純的炫技，而是奇瑞深厚技術儲備最直觀的表達。在行業內卷日益加劇的今天，奇瑞選擇了一條更難但更穩的道路：用核心技術的持續突破，去構建企業最堅固的護城河。這個曾經埋頭苦干的“理工男”，如今正抬起頭，用實力向世界展示它對于未來移動出行的想象。