欧美午夜精品-免费在线观看高清影视网站-999免费视频-韩国久久久-在线中文av-1024欧美-在线啪-成人影片在线-秋霞在线观看秋-国产精品国产三级国产专区52-国产在线高清视频-国产999在线-国产白拍-毛片在哪里看-日韩视频h-欧美日韩一区精品-在线只有精品-插插插色综合-成年人看的毛片-毛片av免费

如何毀掉一個超豪華品牌？讓微商去拍幾張照片就夠了，不信你就看瑪莎拉蒂。這個曾經能和保時捷比肩的超豪華汽車品牌，如今已經淪為互聯網段子中的“微商神車”，銷量更是相當慘淡。更有傳言稱，其母公司Stellantis將會出售瑪莎拉蒂品牌。

不過對于這個傳言，近日Stellantis給出回應，明確表示瑪莎拉蒂是非賣品，不會出售。

雖然對于出售傳聞否認的很干脆，但不可否認的是，瑪莎拉蒂目前正在陷入困境。一方面，其品牌價值正在縮水，銷量也在快速下跌，2024年全球銷量僅11300輛，同比下跌超過一半。

另一方面，瑪莎拉蒂目前正陷入產品線青黃不接的尷尬局面，比如說銷量主力Levante和Ghibli，預計2027年和2028年才會推出下一代產品，現款產品還時不時傳出要停產的消息。寄予厚望的中型SUV Grecale銷量慘淡，雙門GT跑車Gran Turismo和超級跑車MC20本就是小眾定位，瑪莎拉蒂現在產品線明顯缺少一個能夠支撐起銷量的主力車型。

品牌價值縮水+產品線青黃不接，這也讓瑪莎拉蒂面臨著巨大的銷量壓力，甚至不惜打“骨折”價來促進銷售。比如說中型SUV Grecale，原價高達65萬，而終端銷售價目前已經跌到30多萬的水平，可即便如此，銷量依舊沒有起色。

對于瑪莎拉蒂來說，是否會被出售還真不是一個要緊的事情，如何能夠擺脫當下困境才是應該思考的問題。否則就算現在不被出售，也難保哪天母公司Stellantis會改變主意，甚至直接關停品牌成為歷史也不是不可能的事情。