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6月18日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉在美國或許真的滯銷了，其交付中心庫存積壓嚴(yán)重，包括交付中心外的停車場也被用來停放新車，真的是多到放不下。

據(jù)悉，在密蘇里州圣路易斯附近的切斯特菲爾德，特斯拉租用了部分場地外的停車場，用來停放尚未售出的新車。按計劃，這些新車應(yīng)該被停放到交付中心，但該地的交付中心已經(jīng)完全滿負荷運轉(zhuǎn)，特斯拉不得不租用額外的停車場來進行停放。

實際上不僅僅是這個交付中心，在稍早前，包括內(nèi)華達州、佛羅里達州、俄亥俄州等地的交付中心，也都出現(xiàn)了交付中心車輛溢出的情況。

而在密歇根州，也被發(fā)現(xiàn)了一處特斯拉露天停車場，據(jù)悉當(dāng)?shù)卣呀?jīng)通知了特斯拉，是因為該片區(qū)域尚未被規(guī)劃用于存放車輛。

同時媒體也表示，不少滯銷的車輛，都是Cybertruck，盡管特斯拉此前已經(jīng)針對性地提供了較大的折扣，但似乎市場并不買賬，庫存還在持續(xù)增長，為此特斯拉也已經(jīng)降低了生產(chǎn)速度。

今年以來，特斯拉實際上在多個市場，銷量都表現(xiàn)出下降的趨勢，但各地的原因也是有所差異的。在中國市場，主要是源于特斯拉車型競爭力的下降。如今中國汽車價格更具優(yōu)勢，而在配置上，也比特斯拉更為豐富，特斯拉面臨著提升車輛競爭力的壓力。

而在美國市場，更大一部分的原因在于馬斯克的政治站隊，造成了民間不小的反對意見，甚至前段時間掀起了一股破壞特斯拉汽車的風(fēng)潮，這使得即使不反對馬斯克的人，也會對于是否購買特斯拉有所猶豫。盡管從全球市場來看，特斯拉依舊有著不錯的表現(xiàn)，但要知道，每一個倒下的巨頭，在倒下之前，誰又會想到它會倒下呢？所以特斯拉是時候去作出一些改變了，無論是產(chǎn)品力還是其他，否則被市場拋棄也不是沒有可能。