廣汽豐田發(fā)布預(yù)熱,將牽手華為、小米、Momenta展開合作
6月11消息,明天,廣汽豐田2025科技日就將舉行,今天廣汽豐田也發(fā)布預(yù)熱,表示將牽手華為、小米、Momenta三家,展開合作。把華為和小米拉到一張桌子上,廣汽豐田將會(huì)帶來怎樣的新車,讓我們充滿了期待。

其中與華為的合作,廣汽豐田表示,雙方將從此前車機(jī)的點(diǎn)到點(diǎn)合作,升級(jí)到全域面到面合作。而從預(yù)告圖上我們也可以非常直觀地了解到,預(yù)計(jì)廣汽的新車將會(huì)采用華為的OneDriver電驅(qū)系統(tǒng),結(jié)合原有的座艙部分,帶來更為廣泛的智能車機(jī)協(xié)同。

至于Momenta,也非常清晰了,主要的合作自然就是輔助駕駛部分了,新車將會(huì)搭載端到端的飛輪大模型。

至于小米,在預(yù)熱中提到了小米汽車智能生態(tài),那沒有太大意外的話,預(yù)計(jì)廣汽豐田的新車將會(huì)支持小米的人車家生態(tài)。
至于更進(jìn)一步的細(xì)節(jié),自然還是要等明天廣汽豐田科技日的時(shí)候再進(jìn)一步透露了。但這一次的多方合作,實(shí)際上也是廣汽豐田當(dāng)天轉(zhuǎn)型的急迫性。豐田全球銷量第一的光環(huán)在中國市場(chǎng)逐漸黯淡,一些數(shù)據(jù)可以很好地反映出事實(shí):2023年,豐田在華銷量整體下滑1.7%,其中純電車型僅售出10.4萬輛;2024年前三個(gè)月銷量下滑29%。在電動(dòng)化浪潮中,這一成績顯然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

正是面對(duì)這樣的危機(jī),廣汽豐田制定了清晰的技術(shù)路線圖:2025年在智能座艙領(lǐng)域全面領(lǐng)先合資品牌,2026-2027年躋身行業(yè)頭部陣營。而此次的多方合作,也可以看到,廣汽豐田實(shí)際上算是放下身段來謀求變革。此前,鉑智3X的推出,就是基于這樣的大背景,并且也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。那這一次,更大規(guī)模的多方合作,能夠?yàn)閺V汽豐田帶來這樣的變革,也讓我們無比地期待。
廣汽豐田發(fā)布預(yù)熱,將牽手華為、小米、Momenta展開合作
顧亭亭














滬公網(wǎng)安備 31010702005758號(hào)
發(fā)表評(píng)論注冊(cè)|登錄