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為了幫助車主駕馭動(dòng)力強(qiáng)大的小米汽車，小米官方推出了精英駕駛培訓(xùn)活動(dòng)，并且租下專用場地、聘請專業(yè)教練進(jìn)行教學(xué)。

然而這兩天，互聯(lián)網(wǎng)平臺出現(xiàn)了有關(guān)小米駕校發(fā)生交通事故，導(dǎo)致人員傷亡的傳言。

就在幾個(gè)小時(shí)前，小米汽車副總裁李肖爽在社交平臺發(fā)文，辟謠高階駕駛培訓(xùn)出現(xiàn)人員傷亡。

之后，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)博文，再一次進(jìn)行辟謠。甚至小米創(chuàng)始人雷軍也對這條內(nèi)容進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，并表示：“在培訓(xùn)課程中，學(xué)員不斷挑戰(zhàn)高強(qiáng)度工況，偶有狀況發(fā)生屬實(shí)正常，這也正是培訓(xùn)的價(jià)值所在。但近日有大量小號在各平臺散播各種謠言，性質(zhì)極其惡劣，我們將啟動(dòng)法律程序，追究造謠者法律責(zé)任。”

其實(shí)，只要嘗試過精英駕駛培訓(xùn)的朋友應(yīng)該都清楚，這些培訓(xùn)的難度極高，并且具有一定的失控概率。

由于學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中無法很好掌握技巧，因此發(fā)生事故也非常常見。只是相比普通的道路駕駛，這種封閉式訓(xùn)練的容錯(cuò)幾率更高，即便車輛失控甚至撞墻，都不會(huì)造成太大損傷。

之前寶馬在世博源的操控體驗(yàn)中心，學(xué)員也經(jīng)常發(fā)生剮蹭事故，但基本都是車輛產(chǎn)生輕微損壞，人員安全并沒有什么問題。

只是，小米本身帶有巨大流量，對一些自媒體來說，有關(guān)小米的黑料能獲得更多關(guān)注，因此他們更愿意將小米的輕微事故夸張成重大事故，以獲得流量。

作為吃瓜群眾，一定要理性辨別，不要被輕易帶節(jié)奏，不然也會(huì)受到法律的制裁。