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據(jù)外媒Tom’s Hardware報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）代理局長(zhǎng)Chris Rocheleau在上周三公開(kāi)宣布，將會(huì)升級(jí)美國(guó)現(xiàn)有的空中交通管制系統(tǒng)（ATC）：

“我們的目的是徹底替換整個(gè)系統(tǒng)，不再使用軟盤(pán)和紙片。”

據(jù)報(bào)道，在今年4月末至5月中旬，美國(guó)紐約的紐瓦克機(jī)場(chǎng)頻發(fā)通話斷聯(lián)事故，其中最長(zhǎng)的斷聯(lián)時(shí)間達(dá)90秒，可能是本次宣布淘汰老舊系統(tǒng)的導(dǎo)火索。

目前，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局每年都在投入大量資金用以維護(hù)這個(gè)二十余年甚至接近三十年的老系統(tǒng)。由于廠商已經(jīng)停止生產(chǎn)某些電子零部件，為了維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行，不得不去ebay等個(gè)人商家處購(gòu)買(mǎi)二手硬件來(lái)替換損壞部件。

不過(guò)也是因禍得福，在去年7月的全球微軟系統(tǒng)大宕機(jī)事故中，美國(guó)空中交通管制系統(tǒng)因?yàn)橄到y(tǒng)過(guò)于老舊，并沒(méi)有CrowdStrike的軟件更新所波及。

除了美國(guó)空中交通管制系統(tǒng)，目前世界上仍有很多公共系統(tǒng)運(yùn)行依賴?yán)吓f的Windows 95系統(tǒng)，甚至是DOS系統(tǒng)。以舊金山Muni Metro地鐵控制系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)每天需要使用3張5英寸軟盤(pán)作為存儲(chǔ)介質(zhì)來(lái)啟動(dòng)基于DOS系統(tǒng)的列車(chē)控制程序，并且為了保證系統(tǒng)宕機(jī)時(shí)可以及時(shí)得到修復(fù)，還必須雇傭精通DOS編程的老程序員，而這一上世紀(jì)的編程語(yǔ)言在如今就像是古漢語(yǔ)的稀奇。