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知名車評(píng)人，《大家車》合伙人袁啟聰老師，又惹禍了！

就在昨天，袁老師在微博轉(zhuǎn)發(fā)了一封假的雷軍致歉信。從內(nèi)容上看，這封信的觀點(diǎn)非常幼稚，同時(shí)充斥著AI特有的山寨感。

照理來說，袁老師這種經(jīng)驗(yàn)豐富的車評(píng)人應(yīng)該一眼就能分辨。然而，他卻沒有辨別出來，甚至還在自己的賬號(hào)上轉(zhuǎn)發(fā)，產(chǎn)生了非常大的負(fù)面影響。

大家肯定對(duì)這封山寨道歉信非常感興趣，咱們就來簡(jiǎn)單觀摩一下：

第一，雷軍親自帶隊(duì)，成立最高規(guī)格事故處理小組。并且在未來72小時(shí)內(nèi)完成公開事故數(shù)據(jù)、啟動(dòng)獨(dú)立調(diào)查、家屬關(guān)懷機(jī)制三個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作。

事實(shí)是，小米已經(jīng)成立了事故處理小組，但由于事故車輛還在當(dāng)?shù)亟还懿块T的調(diào)查過程中，因此小米到現(xiàn)在還沒摸到事故車。而所謂的公開事故車數(shù)據(jù)，也早在事故發(fā)生的2天后小米就向有關(guān)部門提供了。

第二，立即停止相關(guān)車型銷售，無條件召回已交付車輛。向全行業(yè)開放SU7電池安全架構(gòu)專利，并聯(lián)合寧德時(shí)代啟動(dòng)“極端碰撞斷電技術(shù)”的研發(fā)。

此次事故原因尚未調(diào)查清楚，小米SU7到底在哪些地方有缺陷還沒公開，為何要暫停銷售？召回車輛又為了什么？還有，寧德時(shí)代已經(jīng)公開聲明，本次車禍涉事小米SU7并非使用寧德時(shí)代電池，所以又和寧德時(shí)代開啟研發(fā)有什么關(guān)系？

這則山寨致歉信中，類似的離譜觀點(diǎn)還有很多，只要腦子稍微有點(diǎn)辨別是非能力的人，都不會(huì)輕易上當(dāng)，然而資深媒體人袁啟聰卻上當(dāng)了。

這件事看起來非常蹊蹺，總之，內(nèi)部真正的原因，以及向袁老師透露這則“獨(dú)家消息”的人是誰，網(wǎng)友有足夠大的想象空間。

新能源汽車時(shí)代，小米這種自身帶有巨大流量的汽車品牌很少會(huì)像合資品牌一樣，為了“花錢買平安”，投放幾十上百萬的合作。

所以，像袁老師這樣的“碰瓷式”車評(píng)人，可能等來的不是商單投放，而是律師函。