利潤(rùn)大降90%！上汽集團(tuán)2024發(fā)生了什么？

中環(huán)吳彥祖 / 2025-01-27 15:52105129

標(biāo)簽：汽車

就在昨天，上汽集團(tuán)發(fā)布2024年度業(yè)績(jī)預(yù)告。然而，短短幾個(gè)字，讓關(guān)注上汽的朋友心驚膽戰(zhàn)：預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)同比暴跌90%，利潤(rùn)規(guī)模近乎腰斬。

如此巨大的利潤(rùn)跌幅，并非單一原因造成，而是一系列因素相互作用的結(jié)果。如同多米諾骨牌一般，最終導(dǎo)致上汽集團(tuán)的利潤(rùn)斷崖式下跌。

一家曾經(jīng)登頂中國汽車行業(yè)TOP1的車企集團(tuán)，為何在2024年表現(xiàn)如此糟糕？今天咱們就來聊一聊上汽經(jīng)歷的“百年未有之大變局”。

財(cái)報(bào)顯示，上汽集團(tuán)銷量下滑是主因。2024年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車批發(fā)銷量401.3萬輛，同比減少20.07%。作為經(jīng)濟(jì)支柱的燃油車，已經(jīng)不行了，而上汽對(duì)燃油車的依賴又太強(qiáng)。

當(dāng)然，這并非上汽獨(dú)有的問題，在全球范圍內(nèi)，燃油車市場(chǎng)都在面臨萎縮。

第二個(gè)關(guān)鍵因素是價(jià)格，眾所周知，2024年中國汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)非常慘烈。上汽集團(tuán)也參與其中，但這種方式雖然在一定程度上緩解了銷量的下滑，卻導(dǎo)致毛利率直線下滑，利潤(rùn)空間被嚴(yán)重?cái)D壓。

還有第三個(gè)因素，合資企業(yè)的爆雷。眾所周知，上汽旗下有上汽大眾、上汽通用等多家合資巨頭，巔峰時(shí)期，這些合資品牌的銷量是上汽集團(tuán)的大頭。

然而，這些合資公司在2024年集體熄火，甚至上汽通用在2024年第四季度提出減值準(zhǔn)備，導(dǎo)致上汽集團(tuán)的利潤(rùn)一下縮水近80億。

當(dāng)然，本質(zhì)原因還在上汽。

電動(dòng)化浪潮席卷而來，上汽卻并未抓住機(jī)遇，甚至還在吃老本。面對(duì)來勢(shì)洶洶的智能化，曾經(jīng)的一把手居然提出“靈魂掌握在自己手里”的觀點(diǎn)。大方向錯(cuò)誤，再多的努力也是徒勞，在接連失誤中，上汽集團(tuán)逐漸失去了優(yōu)勢(shì)，歸于平凡。

目前，并未看到上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)好的跡象，大概率2025年還要經(jīng)歷下滑，或許對(duì)它的考驗(yàn)，才剛剛開始。

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