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震驚，某家汽車(chē)媒體居然在車(chē)企500人的微信大群中，公然向廠家公關(guān)索要車(chē)馬費(fèi)。

就在昨天，一家媒體索要車(chē)馬費(fèi)的截圖流傳車(chē)圈。據(jù)這位媒體表述，自己參加了4場(chǎng)該品牌的發(fā)布會(huì)，但是一分車(chē)馬費(fèi)都沒(méi)拿到。馬上年底了，還不知道有沒(méi)有。

另外，在他看來(lái)，參加活動(dòng)車(chē)企給車(chē)馬費(fèi)屬于天經(jīng)地義，拿回屬于自己的辛苦費(fèi)，有什么問(wèn)題？

可能很多圈外人士不知道車(chē)馬費(fèi)是什么東西，今天就來(lái)給大家介紹一下。

一般來(lái)說(shuō)，參加車(chē)企活動(dòng)，媒體的機(jī)票、酒店和吃飯都有車(chē)企負(fù)責(zé)。但是，從家或公司到機(jī)場(chǎng)的這段路程，需要自己解決。

而有些媒體住得比較遠(yuǎn)，因此廠家就會(huì)給到500或800元的車(chē)馬費(fèi)，涵蓋媒體自駕或打車(chē)前往機(jī)場(chǎng)的油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等等費(fèi)用。

后來(lái)，不少媒體都通過(guò)地鐵、公交等廉價(jià)交通工具前往機(jī)場(chǎng)，省下來(lái)的錢(qián)就當(dāng)成了自己的小金庫(kù)。

久而久之，汽車(chē)品牌給車(chē)馬費(fèi)，成了一些媒體眼中的“規(guī)矩”。少則3-5百，多則1-2千，根據(jù)車(chē)型和品牌，不同而不同。

可是，最近兩年汽車(chē)廠家因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致?tīng)I(yíng)收下滑，所以之前每次活動(dòng)簽到環(huán)節(jié)發(fā)放車(chē)馬的習(xí)慣，變成了稿件發(fā)布后線上發(fā)放。同時(shí)，發(fā)放時(shí)間也一拖再拖，短則2-3個(gè)月，長(zhǎng)則半年一年。

這就導(dǎo)致不少媒體的不滿，尤其是XX電臺(tái)、XX報(bào)社。因?yàn)樗麄內(nèi)粘５氖杖胼^低，而此前加上車(chē)馬費(fèi)，每個(gè)月能拿到的工資還算可觀。但如今車(chē)馬費(fèi)腰斬和拖欠，他們的收入直線下滑。

不過(guò)，縱觀整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，隨著車(chē)企倒閉以及銷(xiāo)量向頭部集中，不少車(chē)企已經(jīng)不發(fā)車(chē)馬費(fèi)。因此，如今還在依靠車(chē)馬費(fèi)過(guò)活的媒體，真的可以考慮轉(zhuǎn)型了。