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在汽車圈，頂級豪車一直是個比較特殊的存在，它只有兩個品牌，就是勞斯萊斯和賓利。

以前，邁巴赫也是其中之一，但因為拉跨的銷量和居高不下的運營、研發成本，奔馳最終放棄，并將它變成了S級的一個高配選項。

不過，此次廣州車展，紅旗金葵花成了該細分領域一顆冉冉上升的新星。

前兩天，紅旗金葵花國雅正式上市，V6版車型售價140萬元，V8版車型售價180萬元。相比都在降價的國產品牌，紅旗反其道而行之，推出售價近200萬的超豪華車型，確實需要有非常強大的勇氣。

然而整體看下來，這款車也具備和勞斯萊斯、賓利一較高下的實力。

先從尺寸入手，紅旗國雅的長度達到5353毫米，比賓利飛馳長了37毫米，而軸距更是達到3260毫米，同樣比飛馳長了66毫米。也就是說，這款車不論看起來還是坐起來，都要比飛馳更加寬大且有氣場。

新車的車身采用雙色設計，融合很多圓潤線條，機蓋正中央則是一根隆起的鍍鉻裝飾，配合車頭可升降的紅旗立標，顯得十分大氣。

進氣格柵尺寸巨大，并采用直瀑式設計，與勞斯萊斯有異曲同工之妙。兩邊的大燈設計圓潤，內部結構精巧，點亮后外圈是LED日間行車燈，中間部分才是遠近光。

為了追求濃厚的商務氣息，新車采用密輻條的輪轂設計，整車線條前高后低，從側面看一副昂首挺胸的樣子。

作為紅旗的次旗艦，內飾設計也并不含糊。新車采用大量皮革材質，并且中控區域設計有大面積木紋飾板，符合中國消費者審美。中控上方融合了一塊石英表，提升豪華感。下方也增加了一塊高清晰度的液晶屏幕，只是屏幕下方設計了一排實體按鍵，追求科技感的同時，也兼顧實用性。

如果你仔細看這塊屏幕，它其實另有乾坤。和其他車型固定尺寸不同，這塊屏幕是柔性屏，并且具備可伸縮設計，可以隨著卷軸的升高或下降，改變尺寸，這在業內屬于頭號創新了。

最后再來看動力，兩個版本都帶有混動技術，其中4.0T V8版本僅發動機最大輸出功率就做到了360kW，比肩國際一線汽車品牌。

相比其他車型擔心銷量，紅旗國雅更擔心的是產能。如此定位的車型，中國品牌僅此一款，大概率會受到高凈值人群的歡迎。