法系又推“油改電”?標(biāo)致E-408官圖發(fā)布
中環(huán)吳彥祖 / 2024-10-04 11:19113279眾所周知,中國汽車品牌在純電車型方面的發(fā)展非常迅猛,反觀國外汽車品牌,一直在原地踏步,甚至維持多年前的落后造車水準(zhǔn)。
他們?cè)谕瞥鲆豢钚萝囆蜁r(shí),喜歡兼顧燃油和純電雙平臺(tái),但在中國消費(fèi)者眼里,這就是“油改電”的操作。

最近,法系品牌標(biāo)致又推出了一款新車——E-408,雖然它是一臺(tái)純電車型,但在各方面都保留著油車的影子。
外觀方面,標(biāo)致E-408保持了燃油版408的樣式,不過前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵,進(jìn)一步降低風(fēng)阻,并且搭配結(jié)構(gòu)犀利的LED燈組,看起來氣場(chǎng)十足。

車輛也保持了燃油車型的溜背造型,并且配備擾流板,塑造車輛注重駕控運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。

內(nèi)飾是這輛新車的特色所在,標(biāo)致的設(shè)計(jì)師采用i-Cockpit座艙設(shè)計(jì),十分精致、細(xì)膩。小巧的方向盤搭配棱角分明的中控線條,再加上實(shí)體按鍵與觸控屏幕,讓車輛的科技感得到明顯升級(jí)。
新車支持無線CarPlay,甚至還加裝有熱泵空調(diào),能在冬天獲得更好的取暖效果,同時(shí)降低能耗。而為了提升競爭力,標(biāo)致E-408甚至還搭配有L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng),這對(duì)法系品牌來說非常不易。

同時(shí),針對(duì)純電版車型,標(biāo)致的工程師也在中控屏幕里增加了旅途充電規(guī)劃功能,可以將目的地附近的充電樁都標(biāo)注出來,讓出遠(yuǎn)門時(shí)補(bǔ)能更方便。
這輛車搭載58.2kWh電池,采用前輪驅(qū)動(dòng),前軸安裝了一臺(tái)210馬力的電動(dòng)機(jī),WLTP續(xù)航為453km。由于基于400V平臺(tái)打造,因此從20%充至80%,需要耗時(shí)30分鐘。
法系又推“油改電”?標(biāo)致E-408官圖發(fā)布














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