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作為傳統豪華品牌三駕馬車之首，奔馳在電動化方面的轉型速度并不快，效果也不太理想。

之前推出的EQC、EQS等車型，銷量很不好，完全無法和它旗下的燃油車型相提并論。為了解決這一問題，奔馳走上了當下中國市場非常火爆的插混路線。

此次成都車展，奔馳展臺亮相了GLC 350eL，這款車可以看做是目前奔馳GLC家族的插電混動版本，并且其混動系統來自海外版的GLC 350e，只是加了一個中國消費者喜歡的L而已。

GLC 350eL外觀上和燃油版保持一致，各種設計細節也都做得非常精致，有著奔馳一貫的高水準。新車尺寸為4826/1938/1696mm，軸距2977mm，標準的中型SUV身材。得益于加長，后排空間要比海外版更好一些。

新車依舊使用傳統拉手式門把手，并且也采用了和燃油車一致的輪轂，這些方面并沒有因為自己新能源的身份而改變。只是，沒有使用新能源汽車專用的EV輪胎，讓人感到有些不解。

車尾也和普通燃油版保持高度一致，只是在車輛左側多了一個開口，它就是這輛車充電口的位置。有意思的是，該充電口采用9孔快充設計，并沒有為家用交流口留有位置，對于一臺插電式混動車型來說，難免有些奇怪。

內飾部分也沒有太多改變，同樣是燃油版上面那一套，12.3英寸全液晶儀表搭配11.9英寸中控屏非常亮眼。第二代MBUX交互系統也沒有缺席，并且保留了不少按鍵，只是大多數都為虛擬按鍵。

最后再來介紹一下GLC 350eL的動力，核心是一臺2.0T發動機，最大功率150kW。但遺憾的是，其電池容量、純電續航里程、電機功率等等參數，奔馳并未公布。

鑒于奔馳出色的造車經驗，以及不錯的新能源車設計水準，消費者GLC 350eL的實際表現非常期待，如果價格合適，還真有可能成為豪華品牌市場的爆款產品之一。