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自從華為與汽車廠商推出相當(dāng)多的汽車終端之后，華為似乎已經(jīng)成為了車界的頂流，每次華為發(fā)布新車總是會(huì)引起大家熱烈的關(guān)注，特別是在智能駕駛領(lǐng)域，華為強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力讓汽車的智駕水平一次次地達(dá)到新的高度。目前華為已經(jīng)發(fā)布了旗下首款轎跑SUV——智界R7，在成都車展上，智界R7也與大家第一次見面。

智界R7也是采用了華為車系一貫的設(shè)計(jì)語言，例如智界R7的前臉就有著明顯的家族化設(shè)計(jì)語言，包括封閉式格柵的采用與智界另外一款汽車S7很相似，不過智界R7也有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，例如星軌融合燈組，當(dāng)然智界R7的頭頂也采用了192線束激光雷達(dá)，未來將會(huì)與ADS 3.0搭配，為用戶帶來最為出色的輔助駕駛體驗(yàn)。智界R7的三圍分別為4956×1981×1634mm，軸距2950mm。此外智界R7采用了溜背式的設(shè)計(jì)，從而不但增加了車子的顏值，內(nèi)部的空間也可以得到有效地利用。

動(dòng)力方面，智界R7全系標(biāo)配華為800V碳化硅高壓平臺(tái)、CDC連續(xù)可變阻尼減震器、空氣懸架。其中單電機(jī)版最大功率215kW，雙電機(jī)版前后電機(jī)最大功率達(dá)到了150kW與215kW，華為表示智界R7在CLTC工況下最大綜合續(xù)航里程802km，無論是動(dòng)力還是續(xù)航表現(xiàn)都屬于行業(yè)上乘水平。

不過可惜的是這一次華為并沒有展示智界R7的內(nèi)飾，而且也沒有公布關(guān)于大家關(guān)注的智界R7價(jià)格，只是表示這款汽車的最終發(fā)布時(shí)間將會(huì)被定在11月。毫無疑問隨著智界R7的加入，純電SUV又將迎來新的血雨腥風(fēng)。除了智界R7之外，華為也在現(xiàn)場展示了其他的人氣車型，包括享界S9，問界M9/M7/M5等汽車，如今隨著科技的進(jìn)步以及廠商對(duì)于智駕的不斷研發(fā)，大家對(duì)于輔助駕駛的期待達(dá)到了前所未有的水平，而華為也將憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力幫助汽車廠商朝著智能化快速邁進(jìn)。