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小米SU7，又一次沖出賽道。

幾天前，一輛小米SU7在北京金港賽道撞墻的消息在網絡瘋傳，要知道，這已經不是這款車首次失控撞墻，幾個月前，在上海天馬賽車場，類似的事故已經發生過一次。而針對北京金港這起事故，小米官方專門舉辦了一場網友問答，我們一起來看一下小米官方如何解釋。

問題一：此次事故發生的事件為7月21日下午，發生事故車輛為小米SU7內部培訓車輛，并非車主車輛。據小米官方表示，本次測試的目的是為了尋找車輛搭載相關零部件的性能極限，因此舉行了長時間的激烈駕駛。

由于事故發生在可控范圍內，因為并未導致人員受傷，而車輛也已經運回測試中心進行拆解研究。

問題二：發生事故的小米SU7在鎖車后激光雷達依舊在工作，這是因為車輛進入休眠模式后，激光雷達才不再運行，此前車輛控制器仍在工作，因此激光雷達也在正常工作。

問題三：視頻中，后排車門打開后，車身上有個小黑洞，這是一個帽形柱狀桿。該配件為應對側面碰撞而做的安全設計，防止側面碰撞事故時，車門過多入侵乘員艙。

目前有很多車企都采用類似設計，只是形狀有所不同而已。

問答會現場，很多米粉針對小米SU7的提車交付提出質疑，而小米官方人員也做出耐心解釋。

有關車輛交付時間，受制于不同配置，各不相同。甚至還和不同地區的物流速度有關。因此交付時間存在差異屬于正常現象。

而網上盛傳的南方交車速度快于北方的說法并不存在，小米按照訂單先后順序進行排產，不存在城市快慢或個別用戶插隊的問題。只是，如果有先前用戶出現棄單現象，那么同樣配置的后續用戶則會提前提車，在交付周期上有一定差異。

但這屬于小概率事件。

目前，小米SU7的產能正在進一步爬坡，接下來的交車速度會進一步加快，所以已經支付定金的用戶，耐心等待，新車會在約定時間進行交付。