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按照國外汽車品牌的慣例，一臺新車型往往會有5-8年的銷售壽命，并且只有在中期改款時，才會在動力、車機等“大件”領域進行升級，平時年度改款也就增加或減少一兩樣無足輕重的配置而已。

然而，新能源時代，國內電車品牌的內卷超乎想象，年度改款相當于外國汽車品牌的中期改款，而2-3年就會推出全新車型，更新換代的周期相比之前縮短了一半。

日前，我們從工信部獲悉，去年下半年剛剛上市的智己LS6，將迎來改款車型，并且這一次的幅度非常大。

根據工信部官網公示的新款智己LS6申報圖來看，新款車型在外觀設計上有優化。

首先，新車前大燈組內部結構進行了簡化，并且取消了大燈組周圍的鍍鉻裝飾，一方面節約成本，另一方面讓車頭看起來更簡約。

其次，弱化了車頭兩側霧燈處的裝飾，并增加了霧燈，在實用性方面進行提升。

還有車輛的前包圍也進行了重新設計，由之前夸張的設計回歸傳統風格，并且輪圈也采用更加運動化的造型。

年度改款車型的尺寸也略有調整，車長增加6mm，軸距增加10mm，其他方面沒有變化。調整后，新車的長寬高分別為4910mm/1988mm/1669mm，軸距為2960mm。車輛尾部基本沒有變化，延續現款車型的設計。

在細節照片上，我們看到了不帶激光雷達的版本，大概率會推出無智駕的低成本車型。而新車也將推出2款現款LS6沒有的輪轂造型，一款低風阻，一款更高的透視率，甚至還會給消費者提供有鴨尾和沒有鴨尾的選擇權利。

有消息稱，動力系統的電機部分沒有變，依舊是單電機216千瓦、248千瓦、250千瓦、300千瓦；雙電機200千瓦和379千瓦。不過，對于入門版車型，新車將增加來自中創新航的磷酸鐵鋰電池，成本進一步降低。

這么看來，下半年上市的LS6，將在入門車型售價上，有驚人的降幅，讓我們拭目以待。