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最近一兩年，汽車價(jià)格戰(zhàn)打得轟轟烈烈。你以為價(jià)格戰(zhàn)僅限于汽車行業(yè)，但實(shí)際上，兩輪摩托車也受到波及，諸多大牌摩托車?yán)缍趴ǖ虾蚄TM車型的降幅十分明顯。

就在昨天，全新一代入門街車——KTM 390 DUKE正式上市，而它的售價(jià)僅為39800元，不到4萬元。售價(jià)雖然便宜，但卻是這款車型自誕生以來，最大的一次更新，整車接近90%的車身部件都進(jìn)行了升級(jí)，具有里程碑意義。

新車采用399cc排量，代號(hào)為L(zhǎng)C4c的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比上一代373cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)、加速更順暢、重量更輕。它的紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)7000r/min，在起步加速時(shí)，性能更強(qiáng)悍。

得益于KTM在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的深厚研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不但省油，還符合歐盟5.2排放標(biāo)準(zhǔn)，更環(huán)保。

新車在設(shè)計(jì)上秉承“純粹街車”的理念，整體造型非常激進(jìn)。再配上電子橙色和大西洋藍(lán)色兩款車漆，看起來十分運(yùn)動(dòng)。

摩托車街車的性能，很大程度上取決于避震，這臺(tái)KTM 390 DUKE也一樣。新車使用WP APEX開放式套筒前叉，直徑43mm，行程150mm，匹配5段可調(diào)壓縮和回彈。后減震也是 WP APEX品牌，直徑150mm，行程60mm，同樣具備5段回彈調(diào)節(jié)。

再看制動(dòng)系統(tǒng)，前制動(dòng)盤直徑320mm，配合全新4活塞卡鉗，后制動(dòng)盤直徑240mm，匹配浮動(dòng)式卡鉗設(shè)計(jì)。為了讓制動(dòng)時(shí)車身更穩(wěn)定，新車標(biāo)配Bosch 9.3MP ABS系統(tǒng)，即便在熄火狀態(tài)下，也能正常使用。

至于摩托車愛好者最關(guān)心的排氣部分，KTM 390 DUKE采用短而粗的競(jìng)技排氣系統(tǒng)，不但聲音更大，聲浪也更渾厚。

目前，這臺(tái)車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)亮相，并且計(jì)劃在即將舉辦的北京摩托車展上正式發(fā)售。大概率能收獲不少來自摩托車愛好者們的訂單。