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這兩年，受到自主品牌以及電動化的雙重影響，別克品牌的銷量表現并不如人意。如今，最便宜的別克，不到7萬元就能搞定，而在2000年別克剛剛進入國內的時候，一臺別克新世紀的售價高達40萬元，可以在上海購買一套市區100平米的大房子。

那么問題來了，現在懸掛別克車標，定位最高的車型是誰呢？它就是今天的主角，別克昂科雷。

這兩天，北美市場公布了全新一代別克昂科雷的官圖，新車依舊將其定位為中大型SUV，雖然名字和國內Enclave一樣，但比國內的昂科旗要更大。

從車型歷史上看，初代昂科雷在2008年發布，第二代昂科雷在2018年發布，并在2022年迎來改款。此次發布的昂科雷是全新大換代，作為第三代車型。

既然是全新大換代，新車內外都迎來了全面升級，并且將會推出三款車型配置，分別為Preferred、Sport Touring、Avenir。

先看外觀，新車拋棄了之前的元素，轉而以Wildcat EV概念車為靈感，將采用全新的設計語言進行打造，我們俗稱為“瞇瞇眼”。整個前臉呈現出難以察覺的X形布局，燈帶造型非常犀利，前部格柵兩側采用鍍鉻或熏黑飾條裝點，看起來霸氣中透著一股威嚴。

得益于超大的車身，新車側面線條平緩舒暢，相對平直的車頂也為車內乘客創造更充裕的頭部空間。目前，官方并未透露其具體的車身尺寸，不過從圖片比例來看，不會比上一代小，而且更加魁梧，帶有濃郁的美式SUV風格。

此外，車輛還提供20英寸輪轂可選，只是該尺寸的輪轂裝在這臺車型上，感覺有些小巧玲瓏，可能22英寸的大輪轂更適合它。

尾燈造型也經過全新設計，采用時下流行的貫穿式設計，車尾LOGO處還帶有一個小鴨尾，呈現出這個級別車型少有的運動感。

內飾部分是此次升級的重點，核心就是搭載30英寸中控屏，都快趕上家里液晶電視的尺寸了。中控屏幕采用懸浮式設計，并且將大量原本的實體按鍵功能集成其中，讓駕駛臺變得更簡潔。

新車將搭載Super Cruise輔助駕駛系統，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，并提供12揚聲器Bose音響。

至于大家最關心的動力，新車將搭載2.5T 渦輪增壓發動機，最大輸出功率328馬力，最大扭矩442牛米，并且匹配通用自研的8AT變速箱。不過，國內版本的昂科旗大概率還是會使用2.0T發動機。