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這兩年，隨著電池電機技術的不斷發展，電動汽車的續航里程進一步增加，目前業內已經出現純電續航里程超1000公里的車型，續航焦慮大為緩解。

而這種技術的進步也延伸至插混技術上，讓插混車型的滿油滿電續航也從1500公里量級，猛增至2000公里量級。

最近，吉利雷神電混平臺就推出新一代電混系統，新技術將在年內發布，而它的亮點有兩個：其一，滿油滿電續航最高超2000公里；其二，百公里油耗進入2L時代。

從吉利公布的技術參數來看，新一代混動發動機熱效率已經突破46%，處于全球第一梯隊。并且，這臺發動機也被權威機構——中汽研華誠認證中心授予“能效之星”認證，并預計在明年量產，有望成為全球熱效率最高的發動機。

公開信息顯示，早在2021年，吉利就發布了雷神電混技術平臺。當時，雷神電混系統以43.32%的熱效率、3擋DHT Pro、40%以上節油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術上實現全球領跑，在性能、油耗、智能上都實現了全球領先。

而基于雷神電混技術平臺，2023年吉利又推出新一代雷神電混技術以及領克EM-P超級增程電動方案。新一代電混也將熱效率提升至44.26%，讓領克搭載該技術的車型，在能耗和動力上得到全面提升。

吉利即將發布的這套混動系統，除了具備絕佳的性能，也在制造成本以及效率上有著獨特的優勢。據悉，新動力系統將使用在銷量極高的吉利品牌以及吉利銀河系列車型中，后續還將針對領克品牌進行優化，推出性能更極致的動力系統。