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就在昨天，安徽馬鞍山發(fā)生一起極氪001過火事件，極氪官方針對此次事件非常重視，第一時間派出工作人員趕赴現(xiàn)場，與用戶溝通了解情況，并已將事情的過程整理清楚。

經過現(xiàn)場初步勘察以及后臺數(shù)據(jù)的分析，發(fā)生火情前這輛極氪001的動力電池電壓、溫度、絕緣等數(shù)據(jù)一切正常。在起火過程以及火情被撲滅后電池均未發(fā)生異常，且無燃燒跡象。

而巧合的是，就在大半個月前，一輛極氪001在浙江紹興某商業(yè)區(qū)停車場發(fā)生過火事件，當時極氪方面也給出了官方回應。表示，經初步勘察，車輛底板電池破損，并有鋁件融化后漏出的冷凝痕跡，具體火情有待進一步調查確認。

雖然極氪官方的響應很快，但此次回復并未獲得大多數(shù)網(wǎng)友的支持。從結構上，電動汽車使用的動力電池，本身就具有容易起火的特性，這與汽車品牌和動力電池生產廠家沒有任何關系。

之所以有的汽車品牌頻繁自燃，有的汽車品牌幾乎沒聽說過自燃，根本原因在于汽車的銷量。每一輛車的起火概率都是近似的，所以賣得越多，起火事件越多。

當然，還有一點是運氣，有些品牌的車型售價比較便宜，用戶在駕駛時并不愛惜，導致電池包磕碰，那么起火概率會大大提升。而有些汽車品牌售價比較昂貴，用戶平時駕駛時非常小心，起火概率自然更低。

就目前來看，動力電池的技術都大差不差，沒有誰家絕對安全，誰家比較危險之說。所有在市面上銷售的電動汽車，都有自燃的可能。而燃油車也會有因為漏油導致機艙或油箱被點燃的案例，所以無需特別關注，能正常銷售并使用的電動車，都沒問題。