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正在舉辦的日內(nèi)瓦車展，不少中國汽車品牌都拿出了自己看家車型前去參展，例如小米、比亞迪、智己等等，而同為上汽集團的名爵也布置了展臺，將自己的產(chǎn)品推向全球市場。

不過，讓人疑惑的是，名爵展臺展出的部分車型，在國內(nèi)并非名爵，而是同為上汽集團旗下的飛凡R7。將這款車貼上名爵logo，并將其命名為MG S9 EV，正式在海外市場售賣。

從現(xiàn)場發(fā)回的照片來看，這臺MG S9 EV與國內(nèi)的飛凡R7一模一樣，除了車內(nèi)的各種車標被替換之外。不過，之前飛凡R7車型上可以發(fā)光的R標，在MG S9 EV這里變成了普通的鍍鉻logo。

除此以外，國內(nèi)飛凡R7擁有的巴赫座艙、灣域駕駛系統(tǒng)、巴赫大師方向盤等等細節(jié)配置都一應(yīng)俱全。

換個車標，要重新開模，生產(chǎn)上會增加很多麻煩，上汽為什么要這么做？

原來，國外市場對MG品牌的接受度更高。要知道，這個品牌雖然已經(jīng)被上汽收購，但它起源于英國，在過去上百年的歷史中，在歐洲銷量很高，在當(dāng)?shù)叵M者心中，有著無與倫比的影響力。所以，國內(nèi)新能源車型，換上MG車標，能讓海外消費者放下戒心，更容易接受。

并且，國外市場對新品牌的接受程度很低，一方面，全新品牌從零開始，想要鋪開整個銷售和維修網(wǎng)絡(luò)，非常燒錢；另一方面，歐盟對新品牌的審核也異常嚴格，不會出現(xiàn)像國內(nèi)市場造車新勢力如雨后春筍般冒出的情況。

所以，權(quán)衡利弊后，想要在歐洲市場將國內(nèi)最新的產(chǎn)品推出，這種換標的手法最為合適。