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目前新能源汽車市場上，許多車企都在快充技術(shù)上下功夫，以節(jié)省用戶的充電時間，不過蔚來卻在力推換電業(yè)務(wù)，通過建立更多的換電站，以換電的方式來節(jié)省車的充電時間。之前有不少車主并不看好蔚來的這項(xiàng)換電業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在再尬黑換電路線沒有前途已毫無意義，近期長安和吉利控股先后與蔚來達(dá)成了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，國內(nèi)的央企和私企均已開始支持蔚來的換電路線，蔚來的換電路線是越走越穩(wěn)了。

當(dāng)然也有不少車主會擔(dān)心隨著支持換電車型的增多，想要換電的車主是否會面臨排隊(duì)換電的問題，目前來看不必過于擔(dān)憂，此次蔚來與吉利控股的合作主體是易易互聯(lián)，他們主要服務(wù)于B端營運(yùn)車市場，并且已建立了超過300個換電站，并不會對私家車業(yè)務(wù)為主的蔚來換電站造成較大的壓力，至于長安汽車，目前長安的主打產(chǎn)品車還是以電池車型一體化設(shè)計為主，簽署換電戰(zhàn)略協(xié)議只是表明后續(xù)長安會推出更多支持換電的新車，并且新車的換電電池規(guī)格也將趨向統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化。

在長安和吉利先后加盟后，可以預(yù)見后續(xù)應(yīng)該會有更多的國內(nèi)車企加入換電聯(lián)盟，例如飛凡也有換電車型，如果換電聯(lián)盟的車企都建有一定數(shù)量的換電站，其實(shí)也將有助于進(jìn)一步擴(kuò)大換電業(yè)務(wù)的規(guī)模，屆時同樣不會存在排隊(duì)換電的問題，但統(tǒng)一規(guī)劃換電電池的標(biāo)準(zhǔn)以及制定不同品牌的換電收費(fèi)準(zhǔn)則會是換電聯(lián)盟后續(xù)需要優(yōu)先解決的問題。