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在國內(nèi)，韓系車給人一股“大勢已去”的感覺。但實際上，在全球范圍內(nèi)，韓系車的銷量非常好，僅次于大眾和豐田，并且在電動化方面，做得比上述兩個燃油時代的巨頭更好。

最近，起亞品牌公布了純電動汽車的規(guī)劃，其中，一臺定位入門級純電動SUV的產(chǎn)品，吸引了無數(shù)人的關(guān)注，它就是起亞EV4。雖然售價不高，并且以走量為目標(biāo)，但這款車相比國內(nèi)目前同級別的電動SUV產(chǎn)品，在技術(shù)上有著非常大的競爭優(yōu)勢。

例如，這臺車使用方方正正的外觀造型，看起來異常板正，這種設(shè)計除了看起來硬核，對內(nèi)部空間的營造也非常有好處，可以提供同級產(chǎn)品罕見的大空間乘坐體驗。

其次，后門把手安裝在C柱上，前門把手并非隱藏設(shè)計。車頂線條較為平直，尾部也沒有使用當(dāng)下流行的溜背設(shè)計，整體看上去是一臺非常傳統(tǒng)的SUV，甚至和前陣子很火爆的現(xiàn)代途勝有些許類似。但這種風(fēng)格，恰恰是最近流行的復(fù)古風(fēng)，能不能掀起時尚潮流，目前還不好說。

起亞EV4和其他起亞電動化車型一樣，將以E-GMP為基礎(chǔ)打造，擁有400V充電以及單電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。這樣做的目的就是為了降低制造成本，進(jìn)而降低車型售價，讓更多消費者享受到廉價電動汽車帶來的魅力。

它的目標(biāo)市場包括中國在內(nèi)的亞洲、東南亞和歐洲部分地區(qū)，因此可以預(yù)見，這是一臺未來銷量非常大的車型。而面對中國市場激烈的競爭，起亞EV4也將通過國產(chǎn)的方式引入，實現(xiàn)更低的制造成本。