2023上海車展 | 奧迪首發(fā)F1賽車:Q5 e-tron等新車同步亮相
今年的上海車展除了新能源汽車之外,傳統的燃油車同樣帶來了新的驚喜,不過對于奧迪來說,不單單是燃油車和新能源車,更加重要的是作為凝聚汽車工業(yè)頂尖精華的F1賽車,而在上海車展上,奧迪也首發(fā)了F1賽車,吸引了消費者的大量目光。


奧迪在展會現場表示,中國是奧迪最大的單一市場,因此在2023上海車展上,奧迪也極具誠意地為消費者帶來了奧迪的F1賽車。作為汽車工業(yè)的明珠,F1賽事考驗著汽車的極限性能,之前奧迪表示將會收購索伯F1車隊75%的多數股權,在瑞士Hinwil索伯風洞開發(fā)賽車,而動力單元將在德國Audi Sport制造。可以說奧迪進行F1賽場,代表著奧迪對于自身賽車研發(fā)的自信,也給了奧迪粉絲們更多的期盼。之前奧迪就已經宣布將于2026年回歸F1賽場,現在距離2026年還有很長的一段時間,賽車規(guī)則也將擁有極大的改變,因此現在的賽車只能稱之為概念車。


除了讓人驚艷的F1賽車之外,奧迪也在上海車展現場發(fā)布了奧迪Q5 etron,首先是外觀,奧迪Q5 etron的LED燈組造型采用了分體式處理,通過多種燈組讓整車的氣勢達到新的高度,展現出不凡的魅力。此外奧迪Q5 etron的內飾也十分地具有現代感,包括采用木紋飾板,合金飾板,懸浮式島臺,略帶有傾斜感的中控大屏,而且全系標配了AR-HUD抬頭顯示功能,同時全系標配L2+級別的自動駕駛輔助。在動力以及續(xù)航方面,奧迪Q5 etron采用永磁同步電機后置后驅的方案,電池容量達到了83.4kWh,續(xù)航里程為560KM,而擁有quattro系統加持的50-etron版汽車續(xù)航里程為550KM。


售價方面,奧迪Q5 etron的40e-tron版本為29.85-33.60萬,而50e-tron版則為41.55萬元-43.25萬元。除了奧迪Q5etron之外,奧迪也帶來了其他的新近發(fā)布的新車,比如說整體設計科幻前衛(wèi)的的RS e-tron GT,擁有出色的NVH性能,工程師還為這款汽車準備了e-tron運動之聲,打造獨一無二的聲學體驗,無論是駕駛體驗還是智能化都有很大的提升,從而讓奧迪粉絲們擁有更多的選擇。當然也彰顯了這家老牌汽車廠商對于汽車智能化的不懈追求。


2023上海車展 | 奧迪首發(fā)F1賽車:Q5 e-tron等新車同步亮相
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