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近日，Euro NCAP 正式公布了寶馬 iX3、Cupra Formentor、福特Mustang  Mach-E、現(xiàn)代 Ioniq 5、Polestar 2、歐寶 Mokka-e 和豐田雅力士的駕駛輔助系統(tǒng)測試結(jié)果。整體表現(xiàn)最好的是在寶馬IX3，駕駛輔助系統(tǒng)被評(píng)定為“非常好”。福特Mustang  Mach-E和CUPRA Formentor的駕駛輔助系統(tǒng)評(píng)定為“好”。Polestar 2和現(xiàn)代IONIQ 5的輔助系統(tǒng)被評(píng)為“中等”，而豐田雅力士和歐寶 Mokka-e的輔助系統(tǒng)僅達(dá)到“入門”級(jí)。

據(jù)了解，該測試包含了碰撞測試和駕駛測試。通過將智能自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 與車道居中 (LC) 相結(jié)合，保持穩(wěn)定的速度，與前方車輛保持安全距離，并使車輛保持在車道中央。Euro NCAP認(rèn)為。駕駛輔助系統(tǒng)是協(xié)助駕駛員，而不是代替駕駛員控制車輛，駕駛員應(yīng)始終將雙手放在方向盤上，眼睛始終注視路面。出于這個(gè)原因，Euro NCAP 不僅測試汽車輔助和更安全駕駛能力，還評(píng)估系統(tǒng)如何避免駕駛員分神，以及如果發(fā)生意外，車輛提供哪些安全備份。

Euro NCAP 秘書長 Michiel van Ratingen 表示：“汽車還沒有完全自動(dòng)駕駛的能力，不應(yīng)誤導(dǎo)司機(jī)認(rèn)為他們購買的汽車可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。美國的調(diào)查報(bào)告顯示，消費(fèi)者對(duì)此類系統(tǒng)提供的功能有非常高且不切實(shí)際的期望，但是當(dāng)他們駕駛的汽車不能完全發(fā)揮該功能的情況下，可能會(huì)發(fā)生非常嚴(yán)重的事故。”