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埃隆·馬斯克曾經表示：“Model Y銷量將超越Model 3，成為全球銷量最好的汽車。”沒想到埃隆·馬斯克的這句話在2021年9月應驗了一半。2021年9月，所有人都認為，哈弗H6可將國內SUV銷量排行榜的百連月銷冠軍之際，特斯拉Model Y如同天降一般將哈弗H6給終結。或許連哈弗H6自己的都沒想到，居然被一臺純電動SUV給終結。

2021年9月SUV總計零售量為73.2萬輛，同比下降16.6%但環比上漲14.5%，1-9月累積銷量達到661.9萬輛，同比上漲10.9%。而包含轎車、MPV、SUV的新能源，總計賣出33.3萬輛，同比增漲高達202%，環比增漲33.6%，1--9月累積銷量181.8萬輛，同比增漲高達203.1%。不論是9月單月銷量還是1-9月累積銷量，增幅都突破200%，如此增幅必然有爆款車型的存在，除了五菱宏光MINI ev外，特斯拉Model 3是轎車排行榜的常青樹，而Model Y則是最大的爆款。2021年9月特斯拉Model Y以33033輛的成績，問鼎國內SUV排行的第一，而哈弗H6僅銷賣出23341輛，同比暴跌40.4%，與特斯拉Model Y有近萬輛差距。

肯定會有人說：特斯拉是憋了數月才在9月爆發式交付Model Y，屬于作弊！全球車企都在缺芯片，為什么特斯拉絲毫不受影響？哈弗H6的落敗，代表著燃油車時代將會被終結，終將被電動化取代！暫且不聽這些聲音，起碼特斯拉的某些操作還是有很多值得車企學習的。

特斯拉一方面被稱為“披著鯰魚皮的鯊魚”，另一方面被稱為“價格屠夫”。特斯拉的原則就是“降價--銷量提升--成本下降--再次降價”以此往復循環，而“成本提高-漲價-銷量下降-降價-銷量上漲”也有發生但并不常見。特斯拉不斷沖擊著BBA為代表的豪華品牌的同時還在攪動自主品牌。

五菱宏光MINI ev是國產新能源轎車銷冠，但是售價呢？沒超過10W。而Model Y售價呢？一臺Model Y至少可以買6臺五菱宏光MINI ev。差價如此之大的前提下，特斯拉Model Y成為9月的“SUV銷量冠軍”、“新能源銷量冠軍”、“售價20萬元以上銷量冠軍”。就Model Y、五菱宏光MINI ev、Model 3今年的市場表現來看，新能源正被越來越多的人接受，雖然燃油車還有優勢但正在逐步縮小。所以，Model Y能超越H6一次就會有第二次。因為SUV市場的份額還在擴大。

并且比亞迪、特斯拉所代表的的新能源車型正在與傳統燃油車展開激烈的廝殺。曾經CS75 PLUS被視為最有希望終結哈弗H6的車型，結果也僅僅是接近，并未超越。本月比亞迪宋銷量達到了21222輛，與哈弗H6的差距縮短至千余輛，而宋DM-i占比超過80%。這還是比亞迪受限于產能與芯片。

特斯拉不受芯片影響？并不是，只是特斯拉的解決方案遠比傳統車企更靈活。特斯拉全球副總裁陶琳表示：“特斯拉一直致力于核心芯片零件的自主開發。對于如自動輔助駕駛等關鍵核心芯片，特斯拉采取自主開發和外協加工的方式；對于如通信、娛樂等相對成熟領域的非核心芯片，特斯拉以市場供應為主。同時，在具備強大技術研發能力的基礎上，還可以通過軟件的開發和編程替代部分芯片功能，以應對芯片緊缺的現狀。當然，我們也期待國內芯片廠商快速成長，國內自主研發的芯片可以更多地投入使用。”特斯拉的核心就是核心芯片等零件特斯拉自研，即便缺少芯片供應也可以通過軟件和程序代替缺少的芯片，保證功能的使用。而比亞迪旗下有比亞迪半導體公司有限公司，涵蓋半導體產品的研發和生產，其產品主要包括CMOS圖像傳感器和處理芯片、電源管理芯片、功率場效應管、IGBT芯片和模組、電流傳感器、音頻系列芯片、觸控芯片和觸摸板、瞬態電壓抑制二極管等。在其他車企因為缺芯片而焦頭爛額之際，比亞迪和特斯拉可以自給自足。

根據乘聯會的數據顯示，特斯拉中國9月批發量（含出口）為56006輛，環比上漲26.53%，同比增長394%，其中國內交付量為52123輛，總量和交付量上漲幅度均突破了300%，在看乘聯會公布的5月、6月、7月、8月特斯拉中國批發量，不難發現其交付非常有周期性，通常會集中出口海外市場（國內市場占比較少）、集中交付國內市場（出口占比較少），而特斯拉德國工廠已經獲批，未來國產Model Y出口歐洲的占比會越來越少，但國內的月交付量會越來越高。哈弗H6雖然會超過Model Y重返銷冠，但虎視眈眈的比亞迪DM-i系列也不容小覷，有可能過幾個月的銷冠就被比亞迪宋易主。

從我國力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和的重大戰略決策，與工業和信息化部裝備工業一司指導，中國汽車工程學會牽頭發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，至2035年，我國節能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半，汽車產業實現電動化轉型。不難看出傳統燃油車正在逐步收窄，最終將會被節能汽車（混動）與新能源汽車所代替。未來，國內純電動汽車會不會被特斯拉控制？需要自主品牌不斷地進步。