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最近7月份國內MPV車型銷量正式發布，哪些奶爸車賣得好？哪些商務mpv賣得好？哪些又適合糙活呢？ 

第一名，五菱宏光。五菱宏光7月份銷量為19274臺，即便是同比下降了27%，但五菱宏光仍舊以絕對的優勢蟬聯冠軍。不過包括我在內的很多人對五菱宏光的印象還一直保留在“面包車”的時代。質量是否過硬、故障率是否夠低暫且不看，憑借價格親民、承載性強足以讓五菱宏光制勝。有一說一，五菱宏光的技術都已經是N年以前的，維修價格也足夠便宜。不信你去某寶/某魚搜索一下？

第二名，別克GL8。作為國內銷量最好的合資MPV車型，別克GL8也有著問鼎冠軍的實力。雖然GL8對比國產車型來說在價格方面沒有什么優勢，但是強大的品牌認知度和長久的口碑才是該車最大的優勢。公司和商務接待用車才是GL8銷量的主力。個人和家庭用車方面該車并沒有太大的優勢。國外涼了N多年的車型，居然被上汽通用和泛亞在國內玩的風生水起！不知道那些全球同步車型心里是什么想法？

第三名，傳祺M8。雖然傳祺M8名列7月份MPV銷量榜第三名，傳祺M8擁有著更符合國人喜歡的外觀和內飾，并且在動力方面也略微高于別克GL8，但是在品牌認知度方面并不如GL8。假設，傳祺M8把傳祺的車標換成VW（大眾）或者牛頭（豐田）車標，同樣的價格和配置以及內飾，會不會被瘋搶？也就沒有GL8什么事情了吧？

第四名，傳祺M6。作為M8的兄弟車型，傳祺M6在7月也獲得了很好的銷量。它擁有和M8同樣優秀的外觀和內飾，并且在價格方面更為親民。1.5T渦輪增壓發動機雖然不能激烈駕駛，但是面對全家出行還是綽綽有余。這也正應了木桶效應吧？

第五名，東風風行。東風風行旗下有著型號眾多的MPV車型，而其中最具代表性的還是風行菱智PLUS。同價格的沒有它空間大，空間比它大的價格更高。不過這個外觀設計能不能認真一點？不然真對不起車主的審美眼光。

第六名，本田奧德賽。本田奧德賽新款車型已經申報了，更中庸更居家的奧德賽會受到熱捧還一落千丈呢？

第七名，五菱凱捷。五菱凱捷已然不像上市之初那么受到歡迎，但仍舊在銷量榜單的前十名。傳聞五菱凱捷要推出混動版，但售價接近20W，不知道消費者會不會接受這個售價？凱捷的動力不足，小馬拉大車是一直以來廣為詬病的問題，希望廠家正視這個問題。要么推出高功率版本的發動機，要么推出售價親民的混動車型。最起碼油耗或油耗總要有一樣能站住腳。

第八名，本田艾力紳。艾力紳也好，奧德賽也罷，都是同母異父的兄弟。前腳奧德賽申報新車型，后腳艾力紳也申報了新車型。但是網友們似乎對新艾力紳并不買單，越改越古怪的MPV你受得了嗎？

第九名，江淮瑞風。瑞豐銷量相對比較穩定，中庸中夾雜著一絲絲商務氣息。但怎么就賣不過東風風行呢？是不是改考慮一下價格和配置了？

第十名，寶駿730。寶駿730的降幅最大，去年同期還能賣四千多臺，如今近乎腰斬。是哪里出錯了呢？

第十一名，榮威iMAX8。榮威iMAX8上市之初被寄予厚望，可以銷量給了一劑響亮的耳光。如今22款車型上市，銷量稍微有些走好。希望能踏踏實實的做產品而不是噱頭。對了，“魔吧”功能取消是好事！

第十二名，大眾威然。VW車標在國人眼中就是高級，缺“芯”之前不論轎車還是SUV，只要是大眾，銷量都不差?？墒堑搅薓PV怎么就變了呢？曾經想要和GL8一絕高下的威然被按在地上摩擦，途安L不見了蹤跡。如今缺“芯”還能賣出一千多輛的威然是不是因為不用等車而且優惠大？

第十三名，奔馳V-Class。奔馳V級和GL8 Avenir雖然都屬于豪華MPV車型，但在品牌號召力上，奔馳還是壓過別克一頭的。三叉戟車標，你懂的！有句話怎么說來著？你大爺，還是你大爺！

第十四名，大通G50。顏值不差、空間不差、配置不差。三不差的大通G50怎么越賣越差了呢？

第十五名，比亞迪宋MAX。宋MAX的處境可謂相當不妙。宋系列的PLUS、PRO車型銷量都很不錯，反觀MAX卻在苦苦掙扎。其實解決辦法也很簡單，使用魔改大法，拉皮加長再加DM-i系統。而且控制其他DM-i車型的產能，優先給宋MAX DM-i排產。只有宋MAX DM-i不用等車的情況下，消費者會不會掏錢買宋MAX DM-i呢？

以上便是國內7月MPV銷量排行榜前十五名的車型。表現最為靚眼的是傳祺M8/M6。在外觀、內飾、動力方面都很不錯，倆兄弟聯手給MPV這個市場造成了不小的沖擊。如果需要一款MPV車型的話，不妨多比較即將上市的新車型與銷量比較高的車型，從而選擇出一款最合適自己的MPV。 2021年已經過半，MPV市場里誰能笑到最后呢？即將上市的豐田塞納、起亞嘉華以及北京現代庫斯途會對MPV銷量排行榜造成什么沖擊呢？拭目以待吧！