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上一篇已經(jīng)和大家盤點了指導(dǎo)價在10-30萬元區(qū)間的國產(chǎn)SUV，均為6座以上布局。本期主要介紹合資品牌（含進口）SUV車型。有些車型的指導(dǎo)價在我們篩選的售價區(qū)間以內(nèi)但某些配置并沒有達到我們的篩選條件，還有些車型的終端優(yōu)惠價格比較高，優(yōu)惠后的價格與某些車型的配置剛好在我們的篩選范圍，但終端優(yōu)惠價不等于指導(dǎo)價。不同品牌在不同地區(qū)的終端優(yōu)惠價格不同，所以我們只參考廠家指導(dǎo)價。

歐藍德算是緊湊級7座合資SUV久經(jīng)沙場的老將了，僅有指導(dǎo)價19.88萬元的2021款 2.4L 四驅(qū)致享版 7座符合我們的篩選條件。歐藍德是一款優(yōu)缺點肯明顯的車型，價格相對比較低、三菱動力系統(tǒng)的耐用性以及不錯的通過性都是他的優(yōu)點。但上市多年一直在縫縫補補的歐藍德缺點也很明顯：老舊的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)導(dǎo)致它動力較差，內(nèi)飾已經(jīng)有點跟不上時代的變化了，車內(nèi)噪音偏大以及第三排的乘坐空間比較局促。不過歐藍德即將換代，下一代歐藍德還是值得期待的。 

領(lǐng)裕是21年江鈴福特推出的新車型，定位中大型SUV，全系搭載2.0T發(fā)動機匹配6速濕式雙離合變速箱。共有六款配置符合我們的篩選條件：21款 EcoBoost 225 尊領(lǐng)型PLUS 7座（6座）指導(dǎo)價21.98萬、21款 EcoBoost 225 鉑領(lǐng)型 7座（6座）指導(dǎo)價18.98萬、21款 EcoBoost 225 尊領(lǐng)型 7座（6座）指導(dǎo)價19.98萬。作為專為中國市場打造的特供車型，領(lǐng)裕主要是為了滿足20萬價格級別二胎家庭的用車需求。優(yōu)點很明顯：大空間、動力比較充沛、高配置、價格低以及個性的外觀，缺點也并不是沒有這臺六速濕式雙離合的升降檔的反應(yīng)比較慢、擁堵路段油耗偏大、車內(nèi)異味大以及噪音偏大。 

和上汽大眾途觀L一奶同胞的斯柯達科迪亞克有兩款配置符合我們的篩選條件，分別是：21款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版指導(dǎo)價20.39萬、21款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版指導(dǎo)價24.79萬。斯柯達的車型在歐洲銷量還是很不錯的，可是到國內(nèi)后就水土不服了。上至科迪亞克下至昕銳/昕動。EA888+7DCT是大家熟悉到不能在熟悉的動力總成了，在大眾集團旗下很多車型上都有搭載。相同的底盤結(jié)構(gòu)、相同的車身平臺以及相同的動力總成，但科迪亞克就是賣不過途觀L。科迪亞克主要的缺點在于：起步時候變速箱結(jié)合比較慢，低速下頻繁換擋有頓挫感以及車內(nèi)共振和異響。但是每次年度改款科迪亞克都在暗中簡配實數(shù)不該。外觀和內(nèi)飾相對中庸沒有花哨的設(shè)計，追求時尚和個性的年輕人來說并不友好，但對于喜歡中庸的人來說正中下懷。 

從15年開始，歐洲家喻戶曉的“百年老字號”標致汽車在中國的日子就不是很好過，甚至可以說整個法系車在中國的銷量都不是很好。雖然在中國的銷量不好有很多原因，但不得不承認標致汽車還是很有實力的。標致5008是東風標致旗下最大的SUV，共有四款配置符合我們的篩選條件。 

最新一代奇駿目前還處于預(yù)售階段，僅有2021款 2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪華領(lǐng)航版符合我們的篩選條件。新奇駿一改之前中年大叔的風格，變成了清俊小生。不論外觀還是內(nèi)飾變化都是比較大的。但是新款車型的1.5T三缸發(fā)動機實際表現(xiàn)還有待于市場的檢驗。由于是新款車型并且處于預(yù)售期，想入手的朋友們，我建議做一個“等等黨”。不排除后期日產(chǎn)會把天籟的那臺2.0T發(fā)動機和老款車型的2.0L發(fā)動機裝在奇駿上。 

曾經(jīng)作為中型SUV銷量前幾名的勝達，如今幾乎銷聲匿跡。大量的4S店關(guān)門導(dǎo)致在路上能見到北京現(xiàn)代新車的概率都降低了。現(xiàn)代各種各樣的謎之操作以及超脫世俗的設(shè)計，讓旗下曾經(jīng)眾多走量車型都變得奄奄一息。勝達共有六款配置符合我們的篩選條件：20款 380 TGDi 自動兩驅(qū)DLX智尊版PLUS指導(dǎo)價24.83萬、20款 380 TGDi 自動四驅(qū)DLX HTRAC智尊版指導(dǎo)價25.28萬、20款 380 TGDi 自動四驅(qū)DLX HTRAC智尊PLUS指導(dǎo)價25.83萬、20款 380 TGDi 自動兩驅(qū)TOP旗艦版指導(dǎo)價26.28萬、20款 380 TGDi 自動四驅(qū)TOP HTRAC旗艦版指導(dǎo)價27.28萬、20款 380 TGDi 自動兩驅(qū)GLS豪華版指導(dǎo)價22.58萬、20款 380 TGDi 自動兩驅(qū)DLX智尊版指導(dǎo)價24.28萬元。勝達主要有幾個缺點：噪音偏大、低速時動力釋放不順暢、新車味道重、塑料感太強。但是如果你能接受勝達的缺點以及很個性的為外觀設(shè)計，那這臺車還是不錯的。全系2.0T+8AT的表現(xiàn)也算是兢兢業(yè)業(yè)，家用足夠。 

曾經(jīng)號稱“漢蘭達最強競爭對手”的起亞KX7，如今全年銷量都比不過漢蘭達一個月銷量。共有兩款配置符合我們的篩選條件：2020款 2.0T 自動四驅(qū)DLX 7座指導(dǎo)價24.48萬、2020款 2.0T 自動四驅(qū)LUX 7座指導(dǎo)價27.68萬。KX7并沒有太多硬傷，但是車內(nèi)用料一般、異響、底盤偏軟且有些松散、隔音比較差。但是2.0T的動力還算充沛而且變速箱比較平順，空間算不上最大但夠用而且儲物空間很多。如果不介意有些過時的外觀和內(nèi)飾的話，KX7性價比還是不錯的，畢竟終端優(yōu)惠不算小。 

途觀L的七座僅能夠應(yīng)急使用，如果把途觀L的七座當做五座還是比較安逸的。自從途觀變成途觀L，指導(dǎo)價就一下子漲了上去。但是有VW車標的加持，途觀L即便價格漲上去了銷量也還是很客觀。共有兩款配置符合我們的篩選條件，2021款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line越享版7座 指導(dǎo)價26.98萬、2021款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line旗艦版7座 指導(dǎo)價28.58萬。途觀L的優(yōu)點和缺點并存，這也是典型的大眾車型存在的現(xiàn)象。優(yōu)點：得益于軸距的加長五座狀態(tài)下的空間很大、2.0T發(fā)動機的動力還是比較充沛的、油耗比較低、底盤調(diào)教和噪音控制是大眾的典型風格。不過缺點也有：做工用料和內(nèi)飾布局很大眾，30W的做工10W的用料、起步時候變速箱結(jié)合比較慢，低速下頻繁換擋有頓挫感。 

相比途觀L，銳界PLUS可謂正統(tǒng)的中型SUV了。有兩款車型符合我們的篩選條件：2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座指導(dǎo)價26.98萬、021款 PLUS EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座指導(dǎo)價29.98萬。上市之初的銳界憑借2.0T和2.7T兩款發(fā)動機在這個價位中賣的還算不錯，但如今僅有一款2.0T發(fā)動機。不論2.7T還是2.0T，銳界的油耗都算是比較高的（比同級別車型平均要高2-3L/100km）、保養(yǎng)稍貴（工時費比較高）、裝配工藝比較一般。但是銳界的操控、配置、空間、靜音還是很不錯的。 

網(wǎng)傳一句話：懂大眾去買斯柯達，懂別克去買雪佛蘭。但是不論雪佛蘭還是斯柯達似乎這句話都說反了。開拓者有三款車型符合我們的篩選：2020款 Redline 650T 7座 霆版指導(dǎo)價28.99萬、2020款 650T 7座 型版指導(dǎo)價25.99萬、2020款 650T 7座 威版指導(dǎo)價27.99萬。開拓者的顏值在整個通用集團旗下的車型中算是比較高的了，而且入門車型的配置就已經(jīng)很豐富了。但是缺點也比較明顯，那就是在某些比較高端的配置都集中的頂配車型上。 

指導(dǎo)價26.29萬的昂科威Plus2021款 652T 七座豪華型符合我們的篩選條件。比起昂科威和昂科威S來說，昂科威Plus精致了很多。但是受限于車身尺寸，七座版的后排兩張座椅只能當做應(yīng)急。整體來說沒什么太大問題。 

JEEP大指揮官有四款配置符合我們的篩選條件：2020款 2.0T 兩驅(qū)精英版 指導(dǎo)價25.98萬、2020款 2.0T 四驅(qū)精英版指導(dǎo)價 28.98萬、2020款 2.0T 四驅(qū)精英增強版指導(dǎo)價 29.98萬、2020款 2.0T 四驅(qū)夜鷹版 指導(dǎo)價29.98萬。大指揮官外觀和內(nèi)飾雖然中規(guī)中矩但是做工和視覺效果并不廉價，另外全車三排座椅的舒適度也比較不錯，而且同級別同價位比較強的越野性能幾乎處于無敵狀態(tài)，但是內(nèi)飾異響、小毛病多一致困擾大指揮官。 

當昂克賽拉車主、阿特茲車主有了二胎，還想追去人馬一體的精髓，那CX-8絕對是待選項。但馬自達似乎忘了更新這款車，目前在售車型還是19款。CX-8有兩款配置符合我們的篩選條件：2019款 2.5L 兩驅(qū)尊貴型 指導(dǎo)價28.68萬、2019款 2.5L 四驅(qū)尊享型 指導(dǎo)價29.98萬。2.5L創(chuàng)馳藍天直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率192馬力最大扭矩252Nm，匹配6速手自一體變速箱的動力總成放在CX-5和阿特茲上剛剛好，但是放在CS-8上就力不從心了。空間、油耗都做到了均衡的CS-8敗在了動力和定價上。倘若當初2.5T的CX-9引入國內(nèi)的話，或許就不是今天的局面了。在渦輪發(fā)動機和新能源車當?shù)赖慕裉欤R自達在不把渦輪發(fā)動機引入，恐怕真的來不及了。期待3.0T六缸發(fā)動機的馬自達。 

別克試圖靠昂科旗來挽救一下別克7座SUV的慘淡銷量。但是并沒有成功。寬大厚實的座椅讓昂科旗擁有足夠的腿部空間卻失去了頭部空間。但舒適、豪華、靜音絕對是昂科旗的優(yōu)勢。售價29.99萬的2020款 28T 兩驅(qū)豪華型符合我們的篩選條件。 

當帕里斯帝帶著3.5L自然吸氣在國內(nèi)拋頭露面的時候，眾人一片叫好。但銷量說明了一切，有幾個人會買呢？售價29.88萬的2021款 3.5L 自動兩驅(qū)GL符合我們的篩選條件。3.5L V6發(fā)動機、8AT、純進口等身份集一身，不就是你們說的進口大自吸嗎？難道就是因為現(xiàn)代車標、設(shè)計比較激進就拒之門外？

我們已經(jīng)把廠家指導(dǎo)價在10-30W適合多胎家庭的SUV與MPV篩選了一遍。怎么選？哪個配置？還是要你們自己去4S店親自試一試，感受一下。