除了超過1000KM的續航，賽力斯華為智選SF5還有些什么？

數星星 / 2021-07-14 09:1332919

標簽：汽車

提及新能源車，大多數人都會對新能源車的續航、充電以及電池安全保持質疑。提到華為，大多人的第一印象一定是華為手機和5G。當華為與新能源車結合在一起的時候就出現了今天的主角——賽力斯華為智選SF5。

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作為賽力斯與華為深度合作推出的量產增程電動車，賽力斯華為智選SF5除了避免純電新能源車的續航焦慮外，還能帶來哪些有趣的靈魂呢？

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提及新能源汽車就不得不提及動力，由于驅動電機的輸出特性導致大多數新能源的動力遠超過同價位的燃油車，賽力斯SF5也是如此。由華為和金康共同研發的“駝峰智能增程系統”在提供足夠強大的續航同時還提供了足夠強大的動力。SEP200高性能前感應異步電機和后永磁同步電機為動力的HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統，組成的雙電機四驅動力組合，總功率高達405kW，綜合扭矩820Nm，從靜止加速到100km/h僅需4.68s，同時還具備經濟、舒適、運動以及彈射4種駕駛模式。單從紙面數據來看，這臺SUV的動力已經超過了一些“性能車”和“小鋼炮”。

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NEDC工況下純電續航能達到180km，滿油滿電狀態下，綜合續航里程可達1000km以上。而且這臺車的增程器的介入還可以自己設定閾值，更重要的是完全不用擔心純電新能源車的續航問題。可謂是要動力有動力，要續航有續航。

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大多數新能源SUV車型的操控性比起燃油版SUV要稍差一些，畢竟沉重的電池組讓整臺車的懸掛系統、剎車系統有非常大的負擔。但是賽力斯SF5在這方面就要比同價位的很多車型優秀很多。為了降低重量與提升操控性，賽力斯SF5應用了輕量化鋁合金底盤，并且還使用了同價位罕見的前雙叉臂后多連桿的組合。鋁合金在保證底盤強度的同時還能很大程度的降低了重心和簧下質量，而雙叉臂懸掛能讓車輪外傾角變化保持在一個較小的范圍內，讓輪胎盡可能接地，保證足夠的抓地力。在匹配上倍耐力的P-Zero高性能輪胎，為賽力斯SF5優良操控提供了扎實的基礎。但是別忘了價格，四驅版24.68萬，兩驅版21.68萬。這個價位中不論轎車還是SUV很難找到這樣良心的用料！

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華為作為IT界的大佬，智能化與科技感同樣重要。車內17英寸的中控屏不僅顯示效果很細膩，操作界面的UI也更趨近智能手機。車機系統整合華為全場景智慧互聯（HUAWEI HiCar Smart Connection）解決方案，不僅可支持多種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控，包括實現一鍵控制智能家居等功能。僅需要通過OTA就可進行系統升級，避免了傳統燃油車需要去經銷商處排隊升級的窘境也節約了時間。液晶儀表在這個價位并不稀奇，但HUD抬頭顯示功能卻尚未普及，但華為智選SF5提供了HUD抬頭顯示功能。科技感與智能化一樣不落。

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賽力斯華為智選SF5搭載L2+級自動駕駛系統，SERES Pilot安全駕駛智能輔助系統融合了1個高感知攝像頭、3個毫米波雷達、4個環視攝像頭、8個超聲波雷達，探測距離現超過150m，行人識別準確度更高，可以識別4條車道線，32個行人或車輛，并形成360°全景影像。

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得益于硬件+軟件+算法的硬實力，實現了TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急剎車以及LKA車道居中保持等功能，使得這輛車處于城市擁堵不再焦慮，長途駕駛更輕松。

前排兩張12向電動調節的真皮座椅填充十分厚實。在北方，冬天最喜歡的功能就是座椅加熱。而在南方，夏天最喜歡的功能就是座椅通風。這臺車不但為前排兩張座椅座椅提供了座椅通風和座椅加熱還贈送了座椅按摩功能。后排座椅的造型與前排相似，運動感十足。

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為了讓駕乘人員有更好的體驗，這臺車還配備了華為SOUND音響系統，其中包含四個高音、兩個重低音、四個中低音，和一個中置全頻，總共11個音響單元以及前排雙層隔音玻璃。坐進SF5車內，仿佛詩和遠方近在咫尺，因為有重力感應啟動功能，都不需要按下啟動鍵。系上安全帶、掛擋、踩電門一氣呵成！

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官方定義SF5為高性能電驅轎跑SUV，整車造型設計與馬自達CX-4、風光ix5比較接近。不規則造型的車窗，十分豐滿的車尾。讓這臺車的側面與后面都呈現出一種后半部分在蓄能向前俯沖的姿態。

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如果說這臺車有什么不滿意的地方？那應該就是略顯夸張與用力過度的前臉設計，但是外觀因人而異，蘿卜青菜各有所愛。不過為了保障后排乘客足夠寬敞腿部空間而縮小了后備箱空間，確實會在某些場景下使用不是很方便。不過后排座椅按照4/6比例全部放平后，后備箱的空間由367L擴展至723L。小型家具和家電不在話下，甚至還能在車內小憩一下。

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在增程式電動汽車市場中，賽力斯華為智選SF5其實只是個后來者。很多人將這款車與理想ONE、嵐圖進行對比，但不論車身尺寸還是車輛定位以及車輛定價，賽力斯華為智選SF5與另外兩臺車根本就不是一個競賽區間。但是它成功找到了市場的空白區域，打入了25萬以內這個價格區間，更高的智能化水平、過硬技術和自身實力基礎，讓賽力斯華為智選SF5在這個價位中難逢敵手！在華為加持下的SF5能走到一個什么樣的高度，還是交給市場去做檢驗吧！

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