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據(jù)路透社報(bào)道，大眾董事會(huì)成員Klaus Zellmer在接受采訪時(shí)透露，大眾將在 2033 年至 2035 年間停止在歐洲銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。Klaus Zellmer表示，中國和美國將稍后一步停售燃油車，而非洲和南美洲由于缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，將會(huì)繼續(xù)銷售燃油車。Klaus Zellmer補(bǔ)充道，到 2030 年，大眾汽車在歐洲銷量的大約 70% 應(yīng)該是電動(dòng)汽車。他希望歐盟進(jìn)一步收緊氣候變化目標(biāo)，這將使大眾處于有利地位。

奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)在柏林氣候大會(huì)上再次重申，到2033年奧迪將逐步淘汰燃油引擎。馬庫斯·杜斯曼在柏林氣候大會(huì)上表示：“奧迪已經(jīng)準(zhǔn)備好為邁向電動(dòng)汽車時(shí)代做出決策并付出巨大努力。”至于中國市場并不會(huì)包含在內(nèi)，奧迪認(rèn)為中國市場仍存在燃油車需求，2033年以后將繼續(xù)本地化生產(chǎn)，這與大眾品牌的策略保持一致，展示了大眾集團(tuán)對中國汽車而消費(fèi)市場的趨勢判斷。

通用汽車公開表示，截止到2025年底，通用汽車將會(huì)在全球范圍陸續(xù)推出30款電動(dòng)車產(chǎn)品，屆時(shí)40%的美國銷售產(chǎn)品將會(huì)是電動(dòng)車，屆時(shí)中國市場的占比可能也會(huì)相當(dāng)，甚至更高。而為了實(shí)現(xiàn)2035年停售汽油車計(jì)劃，愿景是擁有100%的純電動(dòng)產(chǎn)品，為此通用汽車計(jì)劃在未來的電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上投入270億美元。

寶馬董事會(huì)主席OliverZipse2020在德國慕尼黑舉行的股東大會(huì)上表示，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)在2025年之前，旗下現(xiàn)行引擎動(dòng)力系統(tǒng)有一半將會(huì)停產(chǎn)，未來將推出更符合需求的動(dòng)力系統(tǒng)；寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)在2030年時(shí)，有一半的總銷量將來自電動(dòng)車，這意味著對純?nèi)加鸵娴男枨髮⒈饶壳敖档秃芏唷＝荼放圃?025年全面升級為一個(gè)電動(dòng)化豪華品牌，而路虎品牌爭取到2030年達(dá)到這一目標(biāo)，在未來十年之內(nèi)，捷豹和路虎品牌的所有車型系列都將提供純電動(dòng)產(chǎn)品。

在眾多企業(yè)發(fā)布的未來戰(zhàn)略中，停產(chǎn)停售的都是純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，但對于插電式混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等其他動(dòng)力來源的車輛發(fā)展未做明確說明。