大疆DJI Air 2S首發(fā)體驗：一英寸大底能否取代Mavic 2 Pro大疆DJI Air 2S首發(fā)體驗：一英寸大底能否取代Mavic 2 Pro
Salunce / 2021-04-15 21:00186476視頻簡介
今年的無人機(jī)愛好者們真是有福了，上個月才剛見識了大疆的DJI FPV無人機(jī)，這次他們又帶來了無人機(jī)里Air系列的又一新作——大疆DJI Air 2S。
外觀
就外觀來說，大疆DJI Air 2S（以下簡稱Air 2）與上一代產(chǎn)品Mavic Air 2（Air 2）真的是難辨雄雌，變化雖有但差異不多，主要就體現(xiàn)在槳葉的顏色，機(jī)身尾部的上方多了一組避障傳感器和相機(jī)的規(guī)格尺寸，機(jī)身重量Air 2S也只比Air 2重30g，遙控器的外觀也差別不大，Air 2S的遙控器僅僅多了一個懸停功能的圖標(biāo)。外形差別不大因此產(chǎn)品命名Air 2S確實也沒錯。
相機(jī)
這次大疆Air 2S最大的升級亮點也就是相機(jī)配置上，攝影圈有個鐵律叫底大一級壓死人，使用大底相機(jī)就是畫質(zhì)更加出色，上一代產(chǎn)品Air 2還是使用1/2英寸的索尼IMX586，這次Air 2S就直接干到了1英寸大底，相機(jī)等效焦距為22mm，光圈f/2.8，可拍攝2000萬像素的靜態(tài)圖像，而大底的加持帶來了顯著的畫質(zhì)提升，尤其是夜拍時的效果會更加明顯，要知道之前能用上一英寸大底的是帶有哈蘇加持的Mavic 2 Pro，不過即便是Mavic 2 Pro，也沒有4K60P的視頻選項，但這次的Air 2S卻支持4K60P的拍攝，只能說Mavic 2 Pro的用戶肯定也是各種羨慕嫉妒恨。
大疆Air 2S畫質(zhì)的提升不僅限于CMOS規(guī)格的升級，拍攝性能上也有不少亮點，除了支持4K60P格式外，還可拍攝5K30P的格式，同時還加入了10bit D-log曲線便于視頻后期調(diào)節(jié)。不過大家需要注意的4K60P和5K30P這種高規(guī)格的錄制下都是采用的H.265編碼格式，想拍高規(guī)格視頻的話自家的PC系統(tǒng)也要給力才行。
大師鏡頭
除了相機(jī)升級外，大師鏡頭也是Air 2S無人機(jī)的另一大亮點，無人機(jī)產(chǎn)品中拍視頻其實比拍照的需求更高，但視頻運(yùn)鏡可要比拍照的構(gòu)圖難多了，對于剛?cè)腴T航拍的用戶來說， 他們關(guān)心航拍畫質(zhì)的同時也更為關(guān)注航拍視頻是否好看。大疆也觀察到了這點，并將漸遠(yuǎn)飛行、近景環(huán)繞，中景環(huán)繞和縮放變焦等航拍運(yùn)鏡方式集成在了一個大師鏡頭的功能中。打開這個功能后，你不需要怎么費心操作就能拍出質(zhì)量不錯的航拍作品了。
但使用這個功能時需要注意，盡量選在空曠開闊的環(huán)境中打開這個功能機(jī)。如果建筑較多時還是將長度寬度和高度的數(shù)值設(shè)到最低以避免炸機(jī)。
圖傳和避障
Air 2S的圖傳系統(tǒng)由OcuSync 2.0升級到了3.0版本，圖傳距離達(dá)到了12公里，圖傳提升確實有但如果是市區(qū)用戶的話感知并不明顯，周圍信號干擾多的話還是會影響其圖傳的實際表現(xiàn)。避障系統(tǒng)也升級到了APAS 4.0版本，機(jī)身頂部也有了避障的傳感器，向上飛行的時候也更加安全了，遙控器上也加入了一件懸停功能，從而提升了航拍的安全性。
展望
Air系列一直以來都是大疆兼顧畫質(zhì)和便攜的產(chǎn)品，今年的Air 2S都干到了一英寸大底能和Mavic 2 Pro一戰(zhàn)了，那Mavic 3 Pro該會有什么樣的升級呢？難道用上更大畫幅的CMOS嗎，M43或者APS-C？想想就十分期待，當(dāng)然現(xiàn)在大疆Air 2S的表現(xiàn)也已經(jīng)十分強(qiáng)悍了，如果覺得一英寸的畫質(zhì)已經(jīng)滿足了當(dāng)前你航拍需求的話，Air 2S就是你外出航拍的絕佳拍檔。
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