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盡管目前提起汽車，我們都在熱議車聯網與人工智能駕駛技術。但對于一輛車來說，乘駕體驗從來都是多方面綜合的產物，其中車載音效正是基礎卻重要的加分項。

作為全球頂尖音頻解決方案供應商的BOSE一直以來都與車企緊密合作，打造最新的車載音頻創新技術，并探索未來的發展趨勢。在CES Asia 2019上，BOSE就進行了最新技術的現場展示和實際體驗。

QuietComfort主動路噪消減（RNC）技術

路面噪聲對于車內乘客來說，是一個擾人的痼疾。尤其是如今正在進入新能源時代，引擎噪聲相較以往下降了幾個數量級，甚至純電動車已經幾乎聽不到機械噪音，這時路面噪聲在車內環境更是被放大。BOSE正是針對于此，開發了QuietComfort主動路噪消減（RNC）技術。

通過傳感器對路面噪聲源頭的持續監測采集聲學信號，RNC系統能夠計算出與噪聲信號反向的聲學信號并通過汽車揚聲器播放，有效地主動消減噪聲。RNC技術與引擎諧波降噪（EHC）技術和引擎諧波增強（EHE）技術，共同構成了BOSE車艙主動聲音管理解決方案，能極大地提升用戶的乘駕體驗。

搭載QuietComfort主動路噪消減技術的車輛預計將于2021年底前投入量產。

Performance至臻音響系統

BOSE在現場實車展示了專為新美式大型豪華凱迪拉克SUV XT6量身打造的Performance至臻音響系統。這套系統包含了14個內置揚聲器，BOSE在現場通過AR技術展示了它們的規格、位置、以及詳細的技術特性。

在實際的體驗環節中，這套廣泛采用釹磁鐵揚聲器的音響系統硬件，在Centerpoint 2虛擬環繞聲處理技術、SurroundStage環繞聲技術、AudioPilot 2噪音補償技術等軟件體系的支持下發揮出了本身的全部優勢，打造出飽滿環繞的車內音效體驗。

Personal Plus音響系統

相較于整體的調校方案，BOSE的Personal Plus音響系統在現階段則更傾向于提升駕駛席的音效體驗。在現場，BOSE以國內首款搭載了Bose Personal Plus音響系統的車型紅旗E-HS3進行了實際的體驗演示。

Bose Personal Plus音響系統采用Bose獨有的創新型SeatCentric座椅聲場技術，駕駛席座椅頭枕內部裝有一對輕量級6厘米Bose UltraNearfield釹磁鐵超近場揚聲器。通過配合Bose PersonalSpace虛擬音頻技術，無需額外搭配更多揚聲器即可在聆聽者周圍產生寬廣清晰且極具沉浸感的聲場。駕駛者可以在主機系統中進行個性化的聲場調節。

該技術能夠極大地減少揚聲器配置數量，對于電動車來說既節省了空間，也降低了音箱系統的電量消耗。該技術目前在國內僅搭載于紅旗E-HS3，并將成為這一車型的標配。

CarWear概念技術

出于私密話與個性化的多媒體體驗需求，現在車艙內耳機用戶也越來越多。但這也造成了車內溝通不便等現實問題，BOSE針對這一痛點進行了CarWear概念技術的開發探索，并在一輛保時捷Panamera Turbo上進行了演示。

這一技術的核心原理是藍牙無線耳機在進入車艙后與系統連接，而后駕駛員就可以通過主控臺進行頻道內的通話等操控。而系統內的用戶也能進行音視頻的分享，這一切都可以再帶著耳機的情況下完成。

BOSE開發的CarWear技術并不局限于自家的耳機設備，只要支持藍牙協議的設備都可以再這一系統內統合調配，因此更具推廣價值。

通過對BOSE旗下最新車載音頻技術的體驗，我們能夠深刻地了解到當下標桿級的技術水準，以及這一領域未來的發展趨勢。正如BOSE在CES Asia 2019上的主題一樣——Audio For Life。當下科技的發展最終都將更好地服務生活，改造生活，提升生活。